波羅的海干散貨運價指數下跌0.28%或4點，至1,449點，此前連漲三日。該指數近幾周走勢不穩，今年跌幅已經接近20%。

    干散貨咨詢機構Commodore RESearch總經理Jeffrey Landsberg表示，"海岬型船費率下周可能承壓，因中國現貨鐵礦石需求處于明顯的低迷時期。而巴拿馬型船的前景要要一些，由于中國和亞洲熱媒需求依然十分強勁。"

    "中國與亞洲電力需求在未來幾周料將激增，因大部分地區的溫度升高。"

    干散貨運費前景一直晦暗，因船只供應增速超過運送商品的需求。

    巴西淡水河谷擁有自己的運輸船只，使形勢更加惡化。

    印度雨季導致水位上漲，阻礙商品運輸，也降低了鐵礦石出口。

    波羅的海海岬型船運價指數BACI下滑0.52%，海岬型船舶平均日獲利降至13,941美元，本周稍早曾升至1月以來最高。該型船舶的通常運載量為15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

    波羅的海巴拿馬型船運價指數BPNI升1.26%，該型船舶平均日獲利達到13,458美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭與谷物。