"情況沒有什麼變化.市場淡靜,而且運費下滑,"貨運經紀商FIS的研究主管Peter Norfolk表示,"一年中的這個時候,船運市場處于淡靜期并不奇怪,但持續多久很難說."

    波羅的海乾散貨運價指數跌0.63%或8點,至1,256點,連續第17日下跌,且處于4月26日以來的最低位.該指數在最近幾周中走勢不定,今年來已下跌25%.

    波羅的海海岬型船舶運價指數.BACI下滑0.63%,平均獲利跌至9,289美元,連續第三日跌破10,000美元的心理關卡,該指數在過去一周中累計下滑12%.海岬型船舶通常的載運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭.

    波羅的海巴拿馬型船運價指數.BPNI下跌0.6%,該型船舶平均獲利為11,995美元.該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物.

    經紀商稱,他們正關注著中國情勢的進一步發展.中國正面臨多年來最嚴重的電力短缺,這可能會對干散貨運活動產生影響.

    Arctic Securities的分析師Erik Nikolai Stavseth表示,"隨著中國當局敦促電廠增加煤炭進口,我們預計2011年下半年船運活動有加快的潛力."