經紀商表示,金融震蕩升溫、銀行融資趨緊和船只供應快速增加所帶來的影響,在未來幾個月中將令干散貨運費持續承壓.

    波羅的海乾散貨運價指數上漲0.78%或10點,至1,287點.

    本月稍早,該指數在連跌18個交易日後創下逾三個月最低.該指數走勢一直不穩,今年已下跌近30%.對全球經濟體質的擔憂意味著,干散貨船主將經歷更多艱難甚至是破產.

    分析師表示,由于宏觀經濟形勢愈發不利,對干散貨船運公司的信貸可能趨緊,或也沖擊該行業.

    "信貸緊張的威脅隱現,但愿只是個威脅而已,"船運協會BIMCO首席船運分析師Peter Sand表示."這可能損及干散貨市場."

    波羅的海海岬型船運價指數.BACI上揚0.82%,平均獲利升至10,642美元.海岬型船舶通常的載運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭.

    "海岬型船和巴拿馬型船下周可能有不錯表現.尤其是,中國的熱能煤需求依然非常強勁,將增加中國熱能煤貨運活動,"Commodore的Landsberg表示.

    波羅的海巴拿馬型船運價指數.BPNI揚升1.27%,該型船舶日平均獲利為12,149美元.該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物.