不過經紀商表示，全球金融震蕩升溫、銀行融資趨緊和船只供應快速增加所帶來的影響，在未來幾個月中將令干散貨運費持續承壓。

    波羅的海干散貨運價指數上漲3.63%或53點，至1,515點，連續第九個交易日上漲，且較8月10日展開升勢以來上漲了近20%。

    經紀商稱，澳洲礦商向中國運送鐵礦石的訂船活動持堅，以及來自運費衍生品合約買盤的支撐，提振了過去一周的運費。

    本月稍早該指數一度跌至逾三個月最低，此前遭遇連續18日的下滑。目前的走勢仍不穩定，今年累計下滑10%。

    波羅的海海岬型船運價指數。BACI上揚4.68%，平均獲利升至每日16,631美元，為1月以來高位。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

    波羅的海巴拿馬型船運價指數。BPNI揚升1.12%，該型船舶日平均獲利為13,017美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

    經紀商稱，他們在密切關注中國的經濟動態，這是貨運市場的一個重要支撐因素。