不過經紀商表示全球金融震蕩升溫、銀行融資趨緊和船只供應快速增加所帶來的影響在未來幾個月中將令干散貨運費持續承壓.

    波羅的海干散貨運價指數上漲3.63%或53點至1515點連續第九個交易日上漲且較8月10日展開升勢以來上漲了近20%.

    經紀商稱澳洲礦商向中國運送鐵礦石的訂船活動持堅以及來自運費衍生品合約買盤的支撐提振了過去一周的運費.

    本月稍早該指數一度跌至逾三個月最低此前遭遇連續18日的下滑.目前的走勢仍不穩定今年累計下滑10%.

    波羅的海海岬型船運價指數.BACI上揚4.68%平均獲利升至每日16631美元為1月以來高位.海岬型船舶通常的載運量是15萬噸貨物主要是鐵礦石和煤炭.

    波羅的海巴拿馬型船運價指數.BPNI揚升1.12%該型船舶日平均獲利為13017美元.該型船舶的通常運載量為6-7萬噸主要貨物是煤炭和谷物.

    經紀商稱他們在密切關注中國的經濟動態這是貨運市場的一個重要支撐因素.