波羅的海干散貨運價指數周二下滑0.26%，或4點，至1,537點。周一無數據，因英國適逢夏季銀行假日休市，該指數在上周四及周五下滑之前，曾連續11個交易日上漲，并觸及近七個月高位。

    經紀商稱：“上周該指數攀升的過快，不過周四和周五又迅速下滑。近期該指數走勢將不穩定，從根本上來講是因為船只太多。”

    在連續十八個交易日下跌后，該指數本月稍早跌至逾三個月以來最低位。該指數走勢一直不穩定，今年下滑近10%。

    盡管如此，但分析師表示，未來幾個月全球金融市場動蕩、銀行融資收緊，以及船只供應快速增加將令干散貨運價指數承壓。

    波羅的海海岬型船運價指數(Baltic´s capesize index)周二下跌0.55%，日均獲利降至16,668美元，上周曾觸及八個月最大漲幅。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

    波羅的海巴拿馬型船運價指數(Baltic´s panamax index)周二下滑0.91%。日均獲利為13,096美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

    經紀商稱正關注中國經濟的進一步發展。中國是船運市場至關重要的支撐因素。

    對全球經濟健康狀況的憂慮暗示干散貨船主將遭受更大打擊，甚至是遭遇破產。