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豆粕現貨市場“四面楚歌”

來源:    作者:    時間: 2015-01-26

  2015新年伊始,受全球大豆豐產、國內供應寬松及下游需求疲軟等不利因素影響,豆粕現貨價格非但無任何起色,似乎已進入冰河期,環比去年12月初,下跌幅度近400元/噸,大有"飛流直下三千尺"之氣勢。同時,國內爆發禽流感疫情,下游養殖企業再遭重創,這無疑對本就低迷的豆粕現貨市場"雪上加霜"。顯然,豆粕現貨"供--產--銷"這一產業鏈條已經嚴重受阻,資金周轉不暢及對目前豆粕現貨行情的看空,已成為彌漫在豆粕現貨利空氛圍中的"主旋律"。

  下面筆者就豆粕現貨 "供--產--銷"這一產業鏈條的目前狀況進行簡要的分析:

  全球大豆產量居高不下

  我國是世界主要的大豆進口國,80%大豆都來自進口,主要來源國家是美國、巴西及阿根廷。全球各大機構也于新一年度紛紛預測了三個國家大豆產量,均呈現豐產,全球大豆豐產已成定局。一方面,今年一月份最具權威的USDA最新月度報告顯示:美國農業部將2014/15年巴西大豆產量預估從12月的9400萬噸上調至紀錄高位9550萬噸。鑒于此,預計全球大豆產量為3.144億噸,創歷史新高。同時,農業部預估2014年美國大豆收成為歷史最高水平39.69億蒲式耳,并將大豆平均單產預估上調至每英畝47.8蒲式耳,也為創紀錄水平。由于總消費量的增幅不抵產量的增幅,因此全球2014/2015年度大豆期末庫存較上月預估提高,奠定了下一年度大豆市場延續供大于求熊市格局的基礎。另一方面,中國海關公布的數據顯示,中國12月大豆進口量為創紀錄的853萬噸,較11月增加41.5%,較去年同期增加16.8%。中國大豆加工商通常在年底前增加壓榨量,而美國大豆價格較為便宜亦刺激中國進口。受豐產打壓,美豆去年10月曾跌至四年半低點,海關數據顯示,中國2014年全年大豆進口總量為7140萬噸,同比增加12.7%。由此可見,2014/2015年度全球大豆供應仍將呈現寬松格局,這將給豆類價格形成較強壓制。

  供應寬松 大豆到港驟增

  據悉,2014年11月、12月大豆累計進口量達到1481萬噸(其中12月份我國大豆進口量為853萬噸,同比增長15.23%,為歷史新高),同期大豆壓榨量為1300萬噸,港口大豆庫存增加180萬噸至580萬噸左右。而去年同期大豆庫存為500萬噸。同時根據船期推算,雖然今年1月大豆到港量預計將有所下降,但仍將達到700萬噸左右,導致大豆庫存有望繼續增加,如此龐大的供應量給國內油廠帶來不小壓力,受此長期利空因素,豆粕現貨市場將繼續承壓。

  油廠庫存壓力顯現 飼料企業采購謹慎

  油廠方面,目前國內正處于進口美國大豆集中到港的高峰期,油廠大豆庫存不斷走高,截止到本月16日,我國油廠大豆庫存已達360萬噸,環比前一周增加30萬噸左右,同時隨著油廠開機率不斷提高,國內油廠豆粕庫存持續增加,環比前一周增加8萬噸左右。可見,油廠豆粕庫存壓力進一步增大。另據本網獲悉,隨著春節臨近,國內大部分油廠為了加快資金回籠目的,及緩解脹庫的壓力,而被迫降低現貨價格刺激出貨。隨著國內豆粕現貨供需進一步失衡,本月末之前,國內豆粕現貨價格或將進一步趨弱。

  飼料廠方面,臨近春節國內飼料企業并未出現大規模采購行情。究其原因,本網認為:1、因大豆供應寬松,而下游需求差強人意,導致油廠豆粕庫存增加,甚至出現脹庫停機現象。多數飼料廠看空目前豆粕現貨市場,拿貨意愿不積極,豆粕庫存水平保持在10-15天;2、飼料廠將通過期貨市場買入交割獲得成本更加低廉的豆粕,這對飼料廠形成更大的吸引力,加大了飼料廠的觀望態度;3、受下游養殖企業持續低迷的影響,飼料廠銷售可謂慘淡,部分飼料企業僅完成60%的月度銷售目標。銷售的嚴重受阻,導致資金回籠不暢,嚴重影響采購意愿,隨用隨采依舊是飼料企業采購策略的"主基調"。

  養殖業持續低迷 市場情緒悲觀

  據悉,目前國內牲畜養殖行業的利潤整體呈現下降態勢,截至2014年12月,國內規模以上生豬存欄量為42157萬頭,較11月減少992萬頭,母豬繁育利潤虧損達到500-1000元/窩,部分地區的仔豬依舊有價無市,一些養殖虧損的連飼料都買不起,導致養殖戶補欄意愿幾乎停滯,生豬存欄量已經連續4個月下降。根據歷史規律來分析,春節臨近,生豬出欄加速屬于正常,但是目前的生豬存欄量為5年以來的最低點,顯示出生豬養殖戶對未來豬價的悲觀情緒嚴重。生豬存欄量的下降導致豆粕下游消費低迷,使得豆粕失去有力支撐,進而下跌的概率增大。

  綜合來看,目前豆粕市場可謂四面楚歌。全球大豆豐產、國內供應寬松及下游需求疲軟,均給豆粕帶來慘痛打擊。對于豆粕未來走勢,市場看空氣氛濃厚。筆者認為,春節前豆粕現貨價格或將在3000元/噸附近震蕩,節后價格或出現一波再次下跌趨勢。不過此番行情是在南美不出現炒作的情況下,所以要問未來豆粕現貨價格“路在何方”,且需關注后期南美天氣情況以及國內備貨情況