由于巴西大豆收獲耽擱，目前在港口等待裝運大豆的貨輪數量創下歷史新高。

等待裝運的大豆高達1900萬噸，可能需要45天才能完成裝船。

在截至2月28日的一周，巴西裝運了大約260萬噸大豆。

巴西家園農業綜合公司的分析師馬特休斯·佩雷拉稱，這反映出全世界對巴西大豆的需求強勁，主要來自亞洲市場；同時也反映出從內地向出口港的大豆物流匱乏，導致空船數量不斷積壓。裝運步伐想要恢復正常，也取決于天氣條件。天氣良好有助于裝船加快。如果出口步伐正?；?，有助于巴西大豆價格恢復溢價。

佩雷拉稱，一些大豆已經重新恢復溢價，但是仍然處于低估狀態。雖然大豆播種面積創下歷史最高，但是單產并不很好。他認為大豆價格仍有上升趨勢，這為那些尚未出售的2020/21年大豆提供了不錯的定價機會。佩雷拉強調說，2021年下半年巴西國內壓榨行業將和出口商激烈爭奪大豆。