據圣保羅大學農業學院ESALQ發布的一份報告顯示，2021年2月份巴西頭號產區馬托格羅索州一條主要大豆運輸路線上的卡車運費漲至兩年半來的最高點，因為大豆收獲耽擱。

在從索里索到朗多諾波利斯的路線上，上個月卡車運費漲至每噸138.69雷亞爾（約合24.36美元），創下2018年7月以來的最高價。運送到朗多諾波利斯的大豆通過鐵路運到桑托斯港口。

農業咨詢機構AgRural的數據顯示，截至2月25日，巴西大豆收割完成25%，創下十年來的最低水平。

馬托格羅索州通常比其他地區提前種植大豆，不過今年該州大豆收獲耽擱，意味著目前馬托格羅索州不得不和與其他大豆產區的農戶爭奪卡車，以便將大豆運到市場。

ESALQ稱，運費將隨著收獲推進而繼續上漲，因為收獲窗口期縮短。

ESALQ稱，巴西農戶仍然主要依靠卡車來運輸大豆，而水路和鐵路基礎設施有限，導致他們相對美國競爭對手處于不利狀態。

美國農業部表示，雖然巴西基礎設施正在改善，但是2019年將大豆從索里索運到中國上海的成本要比從衣阿華州運送到上海的成本高出大約22美元/噸。

美國農業部在3月2日的報告中稱，去年巴西大豆出口熱潮也導致運輸需求提高。

美國農業部表示，2020年巴西大豆的卡車運輸成本下降，為每100英里5.49美元/噸，低于2019年的7.19美元/噸，主要因為雷亞爾貶值以及馬托格羅索州和北部港口之間鋪設高速公路。