南美農(nóng)業(yè)專家邁克•科爾多涅博士稱，未來幾個月南美可能會出現(xiàn)物流問題，其中包括巴西新冠疫情、阿根廷帕拉納河水位偏低以及巴西港口天氣多雨。

目前巴西新冠疫情局勢比以往任何時候都要糟糕。巴西政府上周五宣布，在過去24小時里，新增75,500例病例，新增1800例死亡病例。這是大流行迄今為止最糟糕的數(shù)據(jù)。巴西政府的無能造成巴西陷入了一個非常嚴峻的境地。巴西總統(tǒng)從一開始就淡化新冠疫情，他拒絕積極采購疫苗。雖然美國每天為超過200萬人接種疫苗，但在巴西，接種人數(shù)僅略高于700萬。

科爾多涅博士指出，他之所以提出這一點，是因為如果疫情繼續(xù)惡化，而且在不久的將來沒有大規(guī)模接種疫苗的希望，那么巴西港口就可能發(fā)生動亂。去年巴西港口在保護港口工人健康和工作方面做得很好。但是現(xiàn)在的情況比一年前嚴重得多，他們能否重獲成功還有待觀察。例如桑托斯港所在的圣保羅州州長已經(jīng)在談?wù)搶嵤┬碌姆怄i措施。

帕拉納河水位偏低。去年帕拉納河水位偏低阻礙阿根廷羅薩里奧港的貨輪裝載。貨輪離港時不能裝滿，然后不得不在遠洋港口補足貨物。巴西和巴拉圭同意增加上游流量時，情況有所改善。

夏季雨季期間阿根廷的降雨再度低于正常，這意味著河流需要補水。如果未來幾個月的降雨沒有改善，那么今年6月、7月、8月和9月帕拉納河水位會再度變得非常低。

巴西港口天氣多雨。由于巴西大豆收割耽擱，巴西港口將出現(xiàn)真正的擁堵局面，貨輪必須在最短的時間內(nèi)出口最高數(shù)量的大豆。問題在于，多雨期間會暫停裝船。2月份的出口已經(jīng)低于預(yù)期水平，如果3月上半月的出口最終也低于預(yù)期，博士也不會感到驚訝。巴西北部地區(qū)天氣異常多雨，這可能影響亞馬遜河沿岸北方港口的裝運。