受美元走強、氣候變暖預期以及市場對歐佩克再次減產質疑等因素的影響，國際原油價格繼續下跌，11日紐約商品交易所明年1月份交貨的輕質原油期貨價格每桶下跌59美分，最新報61.44美元。與此同時，國際航線燃油附加費隨著國際原油價格的走低而有所調整。從12月1日起，眾多航空公司調整國際航線燃油價格，如12月1日起香港及澳門航線的燃油附加費，下調幅度達3.4%。

     但是，國內航線燃油附加費依然為航程800公里以下60元，800公里以上100元。那為何國內航線燃油附加費“跟漲不跟跌”呢？業內人士表示，不同國家和地區的燃油附加費的征收標準都是根據各自國家和地區的具體情況而制定，這也產生了同一航線來回程燃油附加費不同的情況，如韓國始發至中國航班的燃油附加費由25美元下調為22美元，或其他相應等值貨幣；但中國始發至韓國航班的燃油附加費仍為40美元，沒有變動。

     造成如此情況的原因主要在于國內航油價格與國際原油市場尚未完全接軌，國內油價沒有跟隨國際油價變動而變動。據悉，目前國內航油價格仍維持在每噸6300元的高價，這一價格比國際航油價高出1000元左右。正是因為國內航油居高不下，使得國內航線的燃油附加費出現了怪現象——跟漲不跟跌。所以航空公司也表示，國內相關航線的燃油附加費，短期內不太會下調。