據(jù)芝加哥農(nóng)業(yè)資源公司（AgResource）總裁丹·巴斯在溫尼伯舉行的北美谷物會議上稱，商家難以將美國豆粕運到最終用戶手中，只是目前市場面臨的諸多問題的冰山一角。

　　在過去兩三周內(nèi)，農(nóng)產(chǎn)品價格一直呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，原因在于鐵路車皮供應(yīng)短缺。

　　丹·巴斯稱，運輸堵塞是北美以前從未遭遇的事情。他的一些美國客戶需要車皮時卻拿不到一個鐵路車皮，而已經(jīng)訂購五六個車皮的其他客戶卻眼睜睜看到二十三個車皮送到眼前。不同地區(qū)的車皮供應(yīng)差距巨大，尤其就火車頭來說。能源也改變了市場規(guī)則，天然氣的鐵路運輸需求遠超以往。

　　巴斯稱，到2019年和2020年北美能源將實現(xiàn)自給自足。2016年全球都將使用液壓破碎法獲取天然氣，即利用高壓將水、化學(xué)物質(zhì)和沙打到地下以獲取天然氣的方法。他補充說，如果美國建成一個綜合性的輸油管道，那么鐵路車皮需求將會出現(xiàn)變化。

　　與此同時，蛋白粕需求旺盛，繼續(xù)引發(fā)農(nóng)產(chǎn)品價格上漲，養(yǎng)殖成本一直是主要的驅(qū)動力量。牛肉、豬肉和奶制品價格均大幅上漲。

　　巴斯稱，近來生豬病毒在美國是個大問題。他指出，接種已經(jīng)解決了此次危機。明年將有更多的生豬存欄，屆時國內(nèi)飼料需求將會大幅提高。他指出，目前全球有9000萬噸大豆，而近來中國的經(jīng)濟增長已經(jīng)放慢。其他一些國家的經(jīng)濟前景同樣暗淡。

　　巴斯擔心一些國家將會通貨緊縮。他補充說，今年美國農(nóng)業(yè)平均收入將會減少。

　　他表示，今年全球谷物收獲總面積超過5.17億公頃。但是全球谷物播種面積將會減少，因為種植利潤下滑。目前的種植利潤已經(jīng)不如過去七八年的水平。

　　烏克蘭、巴西、阿根廷和美國等國家谷物產(chǎn)量創(chuàng)下歷史最高紀錄，但是市場還有待觀察這些國家是否會被迫減少種植面積，因為農(nóng)產(chǎn)品價格可能跌破種植成本線。