去年美國冬季天氣曾經給谷物運輸帶來麻煩，但是今年迄今為止尚未出現類似問題，谷物運輸成本也創下多年新低。但是行業官員警告說，即使出現輕微的寒流天氣，也會導致美國鐵路、駁船以及卡車運輸網絡不堪重負，推動運輸費用再度大幅上揚。

　　美國卡夫食品集團（Kraft Foods Group）近期發出警告，稱行業廣泛存在的物流問題可能拖累公司盈利。谷物加工商ADM公司也在周五（12月5日）表示，鐵路服務存在的問題可能在明年一季度顯現。ADM公司乙醇業務副總裁克萊格·威爾斯在一次演講中對投資者表示，今年冬季仍有可能出現問題，我們對于鐵路狀況改善沒有很多信心。

　　去年美國冬季運輸成本大幅上漲，并創下多年來的最高水平，因為運輸商很難獲得鐵路車皮，進而抬高了對駁船和卡車的需求。今年10月初鐵路運費曾飆升至歷史最高水平，因為創紀錄的谷物運輸需求旺盛。不過目前鐵路運輸成本和上年同期相比持平或者下跌，其中短程鐵路運輸成本下跌49%，直達鐵路運輸成本下跌36.5%。密西西比河駁船運價已經從10月份的高點下跌48%，創下2012年12月初以來的低點，卡車運輸成本也處于三年來的最低水平。

　　由于運輸費用低廉，已經促使糧食買家提高收購價格，但是農戶的銷售興趣依然低迷，銷售量低于承運商所預期的水平。承運商預租了過量的運力。隨著新稅年于1月份開始，農戶銷售步伐可能加快。一位大西洋地區的鐵路經紀商稱，一些人預訂了過多的運力，可能是雙倍。不過承運商可能保留額外的采購，以防范運輸服務惡化。

　　行業數據顯示，目前的情況整體差于上年。美國鐵路協會數據顯示，1類鐵路的谷物平均運輸速度慢于上年同期。就駁船運輸情況而言，由于農戶的玉米和大豆銷售步伐緩慢，限制了駁船運輸需求，而駁船的空船供應則出現大幅提高。經紀商稱，只要農戶繼續囤貨惜售，運輸費用將會繼續受到下跌壓力。一位駁船經紀商稱，在過去一個月里，美灣地區每周都有900到1000艘貨輪卸貨，空船供應過剩。但是一旦出現冷空氣，一切都會發生改變。