香港12月18日（路透社）消息：中國正在建立首家燃料乙醇工廠，實施創(chuàng)新計劃，旨在保證能源安全的同時，又提高農(nóng)業(yè)收入。

北京邁勝普（Memsep）科技有限公司負(fù)責(zé)人高級工程師路天雄（譯音）說，我們要考慮能源安全問題，因為中國缺少石油。
中國官方人士清楚，中國已知石油和煤氣正在逐漸減少。國內(nèi)的煤和水利被廣泛用于發(fā)電。中國一年大約生產(chǎn)1.63億噸原油，占國內(nèi)需求的70%，另外主要從中東地區(qū)進(jìn)口7000萬噸原油。
替代資源成本很高，有時運輸、分銷非常麻煩，通常其它資源也沒有石油的效率高。

但是必須找到替代品，因為中國的石油和煤氣儲備在未來的30年內(nèi)就要枯竭了。

那么，乙醇是否可以成為替代品呢？乙醇來的原料自于農(nóng)產(chǎn)品，對環(huán)境不造成污染，但成本很高。

路說，這種產(chǎn)品的成本暫時太高…但5年以后，生產(chǎn)成本可能大幅下降，到那時市場前景將非常客觀。

邁勝普（Memsep）科技有限公司是中國首家致力于燃料乙醇生產(chǎn)工廠的技術(shù)顧問，該工程耗資28.9億元（3.49億美元），這家工廠叫做燃料乙醇有限公司。

工廠的建設(shè)于上月開始，廠址在東北吉林一家年產(chǎn)60萬噸的工廠。

*玉米作為原料
這家工廠由吉林天河有限公司建立，是中國石油天然氣集團(tuán)公司（CNPC）、吉林糧食集團(tuán)、（吉林糧食集團(tuán)是本省最大的政府所屬玉米進(jìn)出口商）和大型貿(mào)易集團(tuán)華潤公司的合作項目。
該工廠位于中國玉米種植帶的中心，每年將消耗192萬噸玉米。其產(chǎn)量將由中國石油天然氣集團(tuán)公司（CNPC）或下屬機(jī)構(gòu)中國石化用來與汽油或柴油燃料混合用于機(jī)動車輛。
自1998年以來，中國就一直在逐步結(jié)束機(jī)動車輛使用含鉛石油，但中國卻沒有要求使用 
“綠色“添加劑混合物降低車輛尾氣的法律。
但是政府卻鼓勵使用燃料乙醇，包括在第10個五年計劃中（2001-2005）試驗生產(chǎn)燃料乙醇。

吉林糧食集團(tuán)的目標(biāo)與美國玉米農(nóng)民及加工商相似，美國和中國情況相仿，由于連續(xù)幾年豐收，倉庫爆滿，價格已經(jīng)降至25年的最低水平。
在美國，乙醇生產(chǎn)者得到政府的直接和間接補(bǔ)貼鼓勵，每年生產(chǎn)大約20乙加侖燃料乙醇。
如果鼓勵使用可更新燃料的立法得到通過，支持者認(rèn)為到2012年美國每年的消費將提高到50億加侖。

*經(jīng)濟(jì)方面的質(zhì)疑
但是，中國在乙醇領(lǐng)域的工作尚處在開發(fā)階段階段。
路說，對另外兩家燃料乙醇廠的可行性研究正在進(jìn)行之中，其中一家位于安徽省會合肥，另外一家位于廣西省會南寧。
廣西工廠目前考慮用木薯生產(chǎn)乙醇，他們正在學(xué)習(xí)泰國的給料經(jīng)驗。
但是中國十分清楚乙醇并不算便宜。

中國的官員說，盡管成本有所降低，但生產(chǎn)一加侖乙醇仍需要100 
BTUs（英國熱量單位）的能源，一加侖乙醇能生產(chǎn)138 
BTU能源。凈增加值并不令人印象深刻。。

雖然中國玉米過剩，政府也在千方百計尋找提高農(nóng)民收入的途徑，但是如國玉米被廣泛用于乙醇給料，玉米價格還是太高了。

路說，當(dāng)前玉米每噸大約1，000元，生產(chǎn)一噸乙醇大約需要3噸玉米。因此，一噸乙醇生產(chǎn)總成本大約在4,000元。
綜合生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)成本可能有所下降。

但是即使是按照成本最低的生產(chǎn)成本，例如在一家使用生物積聚技術(shù)的加拿大合資企業(yè)，每升的生產(chǎn)成本也也達(dá)到0.30美元，或每噸合3,145元。
同時，邁勝普科技公司正在開發(fā)一種新的程序，稱作生物蒸餾，這種方法把三種加工程序發(fā)酵、分離和蒸餾壓縮成一次性操作。