財政部和稅務局終于出手了，從9月1日至12月31日，我國車用汽油、航空汽油及石腦油出口退稅政策將暫停。不知是否可以這樣講，在國內一些城市日益蔓延的“油荒”情緒，一定意義上是一些利益機構自我炒作，加之一些傳媒的跟進所造成的，暫停汽油出口退稅，無疑表明了當前相關部委的態度，同時，也印證了一些企業向外出口原油的傳聞。有一個耐人尋味的現象，每當紐約原油期貨、布倫特原油期貨價格上漲，就會造成國內原油價格的下一輪上漲，同時，媒體的跟進報道，又加強了人們對油價上漲的預期，也完美地配合了一些不法油品銷售商的私自漲價行為。其實，對中國原油進口稍有了解的人都會知道，截至今年6月份，中國進口原油為6000萬噸，但其中90%%來自中東，所以，這表明一些人士對油價高企的解釋并不能服眾。聯想到西安市近期關于某些型號的油品缺貨或斷檔的報道，說明其中有一些人做了一些不應該做的手腳。

    再說開去，汽車畢竟不是老百姓的必需品，現階段還是屬于“奢侈”品的范圍，油價上漲到底影響到了哪些人的生活？影響的力度有多大？好像到目前為止，還沒有人能夠講清楚。其實，油價上漲對營運車和經營者的影響不可小視，這倒是令人擔憂的事。奉勸一些人，再不要拿“紐約”說事了！

    （孔林）