紐約時間1月11日14:30 (北京時間1月12日3:30)，NYMEX2月原油期貨收跌0.23美元，或0.28%，收報每桶82.52元，交投區(qū)間為82.05-83.95美元，后者為2008年10月14日觸及84.83美元以來的最高。

　　倫敦2月布蘭特原油期貨收跌0.40美元，或0.49%，報每桶80.97美元，盤中交投區(qū)間介于80.50-82.45美元，后者為2008年10月9日觸及85.07美元以來的最高。

　　寒潮不僅給美國帶來冰凍天氣及暴雪，亦影響了歐洲及亞洲部分國家，推動原油價格升至15個月高點。

　　天氣提振了取暖油需求，幫助清除了一些庫存，但美國氣溫溫和的預(yù)報令該支撐減退。

　　私營氣象預(yù)報公司Planalytics的氣象學(xué)家Jim Rouiller在給客戶的報告中寫道，主要天氣模式可能將改變，氣溫料將回升。這將在未來幾天影響美國平原、中西部和北美五大湖地區(qū)，之后在本周后半期向東北部和大西洋(19.90,0.40,2.05%)中部擴散。東北部地區(qū)是美國最大的取暖油需求中心。

　　全美氣象服務(wù)(NWS)稱，預(yù)計本周美國取暖需求恢復(fù)至正常水平。上周美國取暖需求較平常高12%。

　　DTN Meteorlogix預(yù)報，預(yù)期直至周三美國東北地區(qū)氣溫均值將低于平常，之后至周五將接近至高于平常均值，未來六至10天氣溫均值將接近至高于平常均值。

　　紐約BNP Paribas的分析師Tom Bentz稱：“天氣將變暖的預(yù)期打壓了取暖油和天然氣市場，拖累價格下跌。”

　　原油價格觸及每桶82.05美元低位，但“市場處于多頭趨勢，因此當(dāng)下跌時有買盤涌現(xiàn)。”

　　中國海關(guān)周日公布，2009年12月原油進口2,126萬噸，高于上月的1,712萬噸。1-12月進口原油20,379萬噸，同比增長13.9%。此外，美元走弱，這兩項因素令美國原油期貨跳升至接近84美元，為2008年10月中以來最高水準。

　　數(shù)據(jù)提振了市場人氣，因中國將持續(xù)是原油消費的主要推動者，但分析師指出，全球最大的消費國--美國的需求仍然疲軟。

　　美國少數(shù)煉廠因寒冷天氣停工亦對價格帶來小幅支撐。不過分析師指出，由于煉廠加工率處于歷史低位，這并不構(gòu)成重大憂慮，因為存在足夠的產(chǎn)能來彌補中斷。

　　原油供應(yīng)憂慮亦帶動了稍早油價上漲，因有消息稱Chevron公司的一條輸油管道遭到破壞，導(dǎo)致該位于尼日爾三角州的每日輸送20,000桶原油的管道關(guān)閉。

　　本周美國能源部于周三公布的庫存數(shù)據(jù)料為原油期貨提供方向。

　　道瓊斯調(diào)查的分析師預(yù)期上周原油庫存將增加800,000桶，汽油庫存料增加200,000桶，餾分油庫存料下滑220萬桶。

　　NYMEX2月RBOB汽油期貨收跌1.26美分，或0.58%，結(jié)算價收報2.1427美元，今日交投區(qū)間介乎2.1480-2.1927美元，后者為2008年10月6日觸及2.2270美元以來的最高。

　　NYMEX2月取暖油期貨收低2.02美分，或0.92%，報每加侖2.1801美元，盤中交投區(qū)間在2.1717-2.2272美元，后者為2008年10月21日觸及2.2578美元以來的最高位。

　　花旗集團將長期油價預(yù)估從每桶65美元上調(diào)至80美元。從中期來看，花旗預(yù)計油價將被推動向每桶90美元的水平攀升，不過他們對2010年油價的表現(xiàn)不夠樂觀。