24周是秘魯市場交易較為清淡的一周﹐即將到港裝船的艙位基本補(bǔ)齊﹐貿(mào)易商當(dāng)前零星採購較多﹐大額下單的還很難見到。上周有一些鮮度較高的FAQ級別的魚粉在USD585-595/MT FAS(FOB)間成交﹐集裝箱蒸汽魚粉裝叩餃氈競吞?秤唵屋^多﹐其中也有些蒸汽FAQ級魚粉到亞洲其它國家﹐成交價格在USD625-640/MT FOB間不等。

　　配額剩余283,010噸﹐可生產(chǎn)62,892噸魚粉。根據(jù)年初秘魯?shù)慕Y(jié)轉(zhuǎn)庫存數(shù)量﹐已經(jīng)捕撈上來的魚粉生產(chǎn)的新魚粉和已經(jīng)簽訂的合同﹐估計(jì)當(dāng)前秘魯港口倉庫中可交易的魚粉庫存FAQ在40,000噸左右﹐SD魚粉在50,000噸左右。漁業(yè)部長在提前禁捕上的態(tài)度上現(xiàn)在看很難轉(zhuǎn)變﹐市場上供應(yīng)方面看多的氣氛越來越濃。一些生產(chǎn)商開始將生產(chǎn)出的蛋白高﹐鮮度好的魚粉留存到倉庫裡﹐準(zhǔn)備在7-8月裡拿出來交易﹐對貿(mào)易商現(xiàn)在的報(bào)價回應(yīng)不甚積極。

　　進(jìn)入6月下旬後﹐秘魯轉(zhuǎn)入冬季﹐港口沿岸的海潮風(fēng)浪加大﹐漁船捕魚的難度加大﹐魚群受溫度降低影響也難覓蹤跡﹐連日捕魚量都極不正常﹐最高一日捕魚量在5,350噸﹐因此﹐從資源和技術(shù)角度講﹐延長捕魚時間的意義和作用不大。 有鑒于此﹐生產(chǎn)商在魚獲分配上更傾向于生產(chǎn)質(zhì)優(yōu)價高的熱空氣乾燥或蒸汽魚粉﹐低蛋白的魚粉供應(yīng)越來越少。

　　由于海潮涌浪破壞﹐港口泊位裝船工作難度加大。秘魯沿海港口最近頻繁封港﹐在港口裝船的一些外輪聽靠10多天尚未完成裝船。後期到港船只較多﹐自然條件影響如期裝船的可能性加大﹐這對各國市場的供應(yīng)會產(chǎn)生一定的影響。

　　(二) 其他國家

　　在秘魯生產(chǎn)商準(zhǔn)備屯貨居奇的時候﹐喜歡水產(chǎn)級別魚粉的貿(mào)易商在智利市場上活躍起來﹐上周智利成交19,000噸SUPER PRIME 和 PRIME級的魚粉﹐目的地主要是亞洲國家。

　　美聯(lián)儲可能降息的消息傳出後﹐歐元的強(qiáng)勢受到影響﹐最新的比價跌倒1.1678﹐在強(qiáng)勢的秘魯市場上﹐德國人的優(yōu)勢被抵消了不少﹐同時中國貿(mào)易商的買盤減少﹐歐洲人也樂得在場外觀望﹐所以上周歐洲方面的買盤有限﹐有一些集裝箱魚粉成交。

　　(三) 國內(nèi)情況綜述

　　當(dāng)前中國港口庫存(截止到6月19日)94,284噸左右﹐其中萬噸庫存以上的港口有﹕

　　上海-30,064噸 ﹐黃埔-17,320噸﹐湛江-17,900噸。

　　截止到6月18日﹐中國6月份共消耗魚粉23,903噸。如果把南北市場分割來看﹐北方市場雖然不象5月底預(yù)期的那樣表現(xiàn)正常﹐但是各地方走貨不暢的原因各異﹐有飼料廠資金週轉(zhuǎn)方面的﹐也有市場持貨各方對市場的預(yù)計(jì)存在差異﹐所以報(bào)價高低不同對當(dāng)?shù)氐挠脩粜难e也產(chǎn)生影響﹐當(dāng)然還有需求比往年滯後﹐走貨自然時好時壞。當(dāng)前華中和華南市場基本可以認(rèn)為需求正常﹐後期應(yīng)該可以漸入佳境﹐而在華北市場﹐需求和市場上分銷商的心態(tài)很重要。

　　當(dāng)前供需兩頭市場都處在膠著狀態(tài)中﹐中國方面看不清的需求和看得到的供應(yīng)讓很多用戶難以判斷現(xiàn)在買貨是冒進(jìn)還是機(jī)會﹐秘魯雖然一廂情願的想要漲價是看到了供應(yīng)的有限﹐但是買方能不能順應(yīng)這樣的賣方市場就看需求究竟在何時啟動了。

　　秘魯港口的裝船由于海浪影響受到一定耽擱﹐後期到貨會有分散一些。到11月份即新季外盤魚粉生產(chǎn)到貨前﹐全國的供應(yīng)總量應(yīng)該包含﹕國內(nèi)港口庫存+在途集裝箱和散船+秘魯港口待裝貨+冬季禁捕前的訂單幾個部份。