前疫情正在全球范圍內的擴散蔓延，對國際物流供應鏈正常運轉造成了沖擊和影響。國務院聯防聯控機制昨日(18日)召開新聞發布會，我國國際貨運出現了國際郵件積壓、部分重要生產物資、醫療物資及消費品國際運輸困難的問題。
此外，境外端處理能力嚴重不足也為我國跨境運輸帶來較大影響。交通運輸部安全總監、水運局局長李天碧表示，交通運輸部會同外交部、工信部、商務部等12個部門成立了國際物流工作專班，全面協調解決國際物流中存在的問題，采取切實措施全面提升國際貨運能力。
國際海運
海運是國際貨運的主渠道，中國外貿進出口貨運量的90%以上是通過海運完成的。今年一季度，受疫情的影響，中國境內的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別下降了4.6%和8.5%。
李天碧表示，為了進一步穩定海運暢通，交通運輸部等部門重點從暢通外貿運輸通道、促進外貿運輸便利化、降低進出口環節的物流成本、營造良好外部環境、強化機制保障等采取了10多項具體措施。“根據外貿運輸需求，引導班輪公司及時恢復因疫情影響削減的航線航班。我部會同相關部委，研究落實階段性免征和降低進出口貨物的多項費用，為穩外貿服務。我們積極與主要的貿易伙伴以及國際海事等國際組織進行溝通協調，避免針對國際航行船舶出現過度的防疫措施。”
減免費用74億元
階段性免征和降低進出口貨物的港口建設費、貨物港務費、港口設施保安費等穩外貿服務。據統計，這個階段性降費在70億元以上。
另外，引導大型港口企業、航運企業適當延長免費堆存期、減免租箱費等措施，為企業降低費用約4億元。
解決冷藏箱積壓問題
春節前后，國內需求下降，部分集收運通道，尤其是集卡司機出現短缺，在天津、上海港出現了大量冷藏箱積壓的問題。采取了加大堆存設施的改造，提升冷藏箱集疏運能力，及時恢復了正常港口生產秩序。
