1、水分含量逐漸降低

     目前，東北三省的玉米水分集中在25-26%；而華北及黃淮地區玉米水分含量集中在15-17%，部分地區還有20%的水分。隨著天氣的轉暖，玉米水分隨自然風干會有所降低，這將使產區玉米價格上調成為必然。

     2、農戶持有大量玉米 惜售心理將成為價格走勢的關鍵因素

     根據調查，目前產區農民手里還持有大部分玉米，其中東北地區估計還有近50%的玉米沒有出售。由于近期吉林地區糧庫改制工作已基本結束，部分企業加入收購隊伍中，拉動了當地的收購價格。河北地區當前農民手里玉米也較充足，部分地區如沙河，由于當地飼料廠消耗較大，玉米量已不多，收購價格跟隨上調。從國家對農民的政策上看，“一免兩補”“一免三補”的有利政策調動了農民的種糧積極性，同時由于農民不缺資金，也加深了其惜售心理，因此東三省及河北地區后期大量拋售的可能性不大。山東地區近期玉米價格較為平穩，前年由于玉米減產，導致去年價格飆升。雖然去年的玉米豐收，且今年淀粉行業的萎靡，但作為國內玉米消耗大省，玉米的缺口肯定還將出現，界時外來玉米的進入會沖擊當地市場，后期山東玉米的走勢將穩中走高。目前，河南地區玉米卻存在幾個問題：1、根據往年的經驗河南小麥將在6月份開鐮，而目前農民手里的玉米數量不小，也就是說在這兩個月中，農民為了有空間來存放小麥，可能會拋售手中的玉米；2、往年華北玉米在7月底就將消耗完，即使是今年豐產，也維持不了多長時間。這樣看來，河南玉米短期內價格上漲的空間有限。

     運費上調，成本費加大拉動銷區市場 近期，銷區市場出現疲軟趨勢，部分地區已經走低，主要是由于鐵路部門徹銷分局的工作基本完成，車皮略有緩解，銷區到貨量增大，站臺及糧庫的貨量都已呈飽和狀態，導致市場走軟。但鐵路部門日前發布通知，從4月1日起將調整鐵路運費，全路段實行統一過價的正式營業線和運營臨管線，1公里路程上調0.005元/噸，其中糧食運費路程上調0.0047元/噸·公里，這表明產區玉米成本費將加大，可能會拉動銷區玉米價格。但我們還是必須隨時關注鐵路部門的政策變動，今年從3月18日起鐵路部門撤消了分局，鐵路部門的合并多少會影響到請車及線路緊張的問題。車皮是否緊張、到貨量的大小都將直接影響到銷區市場。且夏季來臨后，北方將供煤于南方，保煤的任務是首要的，到時候運力將會受阻，產銷區市場也將會起波動。