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3季度玉米――走出困局

  作者: 來源: 日期:2005-07-18  
     進入3季度以來,,國內玉米市場購銷形勢悄然變化。盡管我國玉米市場供需關系處于相對平衡狀態,但在局部地區,隨著供需關系的變化,玉米價格出現小幅上升現象。東北產區玉米銷售價格略有上揚;大連等北方港口到港玉米數量繼續增加;黃淮地區的山東、河南等地購銷價格略有上漲;廣東、福建等南方銷區需求增加,價格有攀升跡象。

    北方港口:存貨數量減少、需求有所增加是北方港口玉米價格堅挺向上的兩個主要原因。由于需求逐浙旺盛,港口玉米發運數量開始增加。目前,大連、秦皇島和錦州等北方港口玉米平倉價在1220元/噸,最高價在1230元/噸,最低在1200元/噸。

    黃淮地區:步入7月份,黃淮地區玉米價格向上波動幅度較6月份有所加大,主要原因是黃淮地區作為我國玉米的第二大主產區糧源基本枯竭,山東、河南等省份本地玉米供給偏緊,而東北玉米受運力緊張的影響和價格偏低等因素共同作用,發往黃淮地區的玉米數量不多。根據吉林市場價格監測顯示,河北農民玉米約有10%,河南農民約有15%左右,山東農民玉米不足8%,局部地區已基本消耗,玉米上市量不斷縮減,促使關內玉米價格小幅上揚。

    南方銷區:7月份,廣東、福建等南方銷區玉米價格繼續振蕩上揚,廣東諸港玉米小船板集中成交價在1300-1310元/噸,最高價格在1320元/噸,最低價格在1295元/噸。福建廈門和漳州等地玉米集中成交價在1320-1350元/噸,最高價在1360元/噸,最低價在1320元/噸;廣西玉米集中購銷價在1320-1330元/噸,最高在1340元/噸。據悉,在高價位成交的主要是質量較好的適合做雞飼料的二等玉米,而質量較差的混等玉米銷售價格普遍偏低。

    玉米運輸緊張狀況將加劇局部地區供需矛盾。從來自各地的信息顯示,不論是公路運輸還是鐵路運輸,玉米運輸的緊張狀況不會改變。一方面,各地公路檢查超載仍繼續進行,公路運輸的規范運作將繼續影響到玉米發運。現在,通過公路運輸的車流越來越少,主要原因是運輸價低利小的玉米,不超載就無法攤低成本,經營者無利可圖。另一方面通過鐵路運輸的玉米將繼續面對煤炭、石油、水果、蔬菜和救災物資的強有利的競爭,特別是進關的車輛將繼續緊張。因車流問題容易出現局部供需緊張的省份有廣東、福建、山東、浙江、上海和廣西等省。

    庫存比較充足將制約玉米價格大幅度走高。今年由于禽流感的影響,在一定程度上影響玉米的需求總量,玉米庫存下降相對緩慢。另外,作為經營企業來說,因為銷售不暢,手中仍有大量玉米等待出售。值得注意的是,2005年新玉米收獲將在8月份之后從南到北展開,目前雖然東北地區雨水偏多,部分地區出現洪澇災害,有的地區甚至出現絕收,據了解,吉林大部分地區玉米長勢仍較好,目前,天氣狀況仍是影響今年玉米產量的關鍵。不過更多市場人士對2005年玉米產量低于2004年的產量達成共識,主要市場關注的是2005年玉米產量是否能低于市場的預期,這將左右后期玉米市場的價格的整體走勢。

    綜上所述,在需求增長的帶動下,在成本因素的影響下,在國家宏觀政策的調控下,3季度玉米價格將有望繼續穩步上升。筆者建議飼料企業把握采購玉米的節奏。

    

 
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