4月11日，國內玉米市場漲跌互現，報價較為混亂，東北產區出貨受到港口走貨及鐵路運費上調等影響，而深加工收購量調低，收購量仍在下調，長春大成暫停收購玉米；黑龍江、遼寧地區收購玉米數量同樣偏弱，據悉，部分飼料企業受到近期需求稍有啟動的春風，部分已經開始采購玉米，但數量不多，多以安全水分的優質玉米。
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從4月10日起，鐵路實行統一運價的正式營業線和運營臨管線，貨物平均運價每噸公里提高0.44分錢。其中貨物運營價格由平均每噸公里5.31分錢提高到5.75分錢，鐵路建設基金每噸公里3.3分錢保持不變。
據業內人士認為，鐵路貨運提價的根本原因在于世界原油價格上漲帶動終端產品價格上揚。有關人士分析，鐵路運價上漲后，鐵路運輸和公路、水路運輸之間的成本差距會進一步拉大，運費上漲將拉升糧食和煤炭的市場價格，但價格上漲幅度不會很明顯。
近期飼料市場中了解，國內市場需求恢復各個地區不同，其中蛋雞集中消費恢復較快，而從近期資料顯示，肉雞價格相對偏低，近期有緩慢上漲趨勢，而雛雞價格仍維持仍維持較低價格水平1.00元/只。從目前情況來看，從而推斷，近期肉雞大量補欄仍未進行。而從豬市場需求情況來看，各個地區豬價漲跌互有不同，部分地區豬價仍維持成本線附近，這對后期補欄不利，但因后期國內畜禽市場處于階段性恢復階段，后期玉米的有力支撐將加大。
