由于關內玉米價格近日穩中有降,產區騰倉并庫收購小麥,這使有關糧庫和經銷商玉米出售積極性有所提高。南方玉米市場受飼料小麥替代影響,短期內弱市難改,但續跌動能有所不足,下跌空間仍將有限。
銷區玉米市場相對平穩,采購節奏不快,南方港口到貨量仍屬正常,采購商繼續觀望。港口玉米壓力相對偏高,隨著近期南方暴雨增多,北方貿易商將謹慎發貨,若出現近期到貨偏少的現象,短期價格將保持平穩為主。
今日主要闡述國內運費問題。
自2005年以來,因能源價格的不斷攀升而直接導致運費價格的大幅度上調,國內產銷區的運費價格均出現不同幅度的上調,其中上調幅度按照距離的遠近及運輸方式而幅度有所不同,其中汽車最多其次為火車最后為船運輸。
而今年出現南方港口特別是廣東地區玉米價格偏低的主因是船運費價格偏低,一直低于去年的同期水平。主要在于2004年國際船運費價格大幅上漲,導致新船增加,2005年即使在能源價格上調的大背景下,船運費價格一直相對低迷。
鐵路及汽運價格都明顯高過往年,今年出現鐵路運往內陸的玉米高于往年南方港口的玉米的現象。出現此現象的原因一方面是新船下海增加,另外,鐵路及汽運運價上調也主要原因。導致2006年南方內陸銷區玉米價格價格明顯高過沿海地區。同時,今年廣東等沿海地區養殖業受到禽流感及養豬周期低迷的所致,采購節奏不快也是主要原因。
由于7-8月份天氣多變,玉米大豆產量進入最后關鍵時期。而近期受到南方暴雨天氣增多,飼料企業一方面做好玉米的防潮工作,另外,也要處理好新玉米上市前的采購節奏。防止因天氣惡劣導致運輸受阻出現玉米斷檔等問題(參考)。
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