記者從多方渠道獲悉，中糧集團、益海嘉里、中紡集團、九三油脂、匯福五家糧油企業，將從政府定向獲得共計約50萬噸食用油，以緩解食用油加工企業成本與終端產品價格倒掛的困難局面。

    盡管如此，還是有食用油加工企業慨嘆，政府給予的這些定向銷售給油企的食用油也就只夠維持半個月左右的終端銷售，此后到零售終端的小包裝食用油價格放開之前，油企還將面臨“倒掛”的考驗。

    5家企業獲補貼

    據本網記者了解到的信息，國家糧食局在本周一（17日）召集中糧集團、益海嘉里、中紡集團、九三油脂、匯福五家糧油企業開會，宣布將對上述企業定向銷售共計約50萬噸食用油，以緩解食用油加工企業成本與終端產品價格倒掛的困難局面。其中，中糧集團、益海嘉里兩家糧油企業獲得定向銷售食用油的比例最大，均為22萬噸。上述兩家合計占據了中國小包裝食用油領域超過50%的市場份額。

    本網獲得的一組非官方數據顯示，中糧集團旗下的“福臨門”小包裝食用油約占中國整個小包裝食用油市場的12%左右，益海嘉里旗下的“金龍魚”大約占到40%.

    去年11月底曾有報道稱，國家發改委約談中糧集團、益海嘉里、中紡集團和九三糧油集團等大型食用油生產企業，要求企業在4個月內、即 2011年3月份兩會之前，不得再上調小包裝食用油價格。發改委彼次“約談”的主要緣起，應該是去年10月下旬，中糧集團、益海嘉里等分別對旗下食用油產品全線提價，平均漲幅在10%以上。

    去年12月中旬，有媒體刊發“食用油企業大面積停產已現先兆”的報道，發改委對此消息緊急澄清，并宣稱“中糧、益海等小包裝食用油企業正在開足馬力，全力組織生產”.不過，這種“開足馬力生產”的狀況被業內視為有“被招呼”之嫌。當時即有消息稱，為了保證調控要求的穩定物價、保證供應，四大糧油企業集團不僅不能擅自提價，還必須開足馬力生產，其每天的出貨量都要上報發改委，一旦被發現出貨量沒能達到企業正常開工應有的產量，監管部門就要電話詢問，甚至深入企業檢查。

    1月19日有油企內部人士向本網透露稱，自政府要求大型食用油加工企業開足馬力、保障供應以來，大型油企的生產量迅速增加，比如該企業原本一天的小包裝食用油產量大約是7000-1萬噸，到今年1月份時達到每天2萬噸，產量最高的一天甚至達到2.5萬噸。不過，該油企人士認為，大型食用油加工企業在小包裝食用油市場的份額是“被擴大”.

    有油企人士對本網表示，國家對油脂企業給予一定補助，但是差價很少，僅僅是國家的心意而已，解決不了實質問題。

    有業內人士稱，目前小包裝食用油的成本與終端產品的價格倒掛現象極為明顯。該人士介紹，目前進口散裝豆油到港價格在1.12萬元/噸，進口散裝豆油經過精煉、包裝成為小包裝食用油，按照有關部門的要求，小包裝豆油的出廠價約為每噸9400元-9500元，價格倒掛每噸超過1000元。換句話說，小包裝食用油企業現在每生產1噸食用油，就虧損1000多元。

    而此次定向銷售給5家大型糧油企業的食用油，之前有消息稱以散裝豆油為主，估計將以每噸9000元的價格出售給小包裝食用油加工企業，油企加上精煉包裝的成本，以每噸9500元左右的價格售出，可以保持盈虧平衡。

    但有油企內部人士認為，這些補貼性質定向銷售給油企的食用油，僅僅只夠維持在零售終端大概半個月、至多3周左右的銷售，很顯然是杯水車薪。待到補貼的食用油銷售完畢后，企業還將繼續虧損經營。

    對于大型小包裝食用油企業而言，在目前的政策環境下還能堅持多久？來自油企的人士多數叫苦連連。不過，有行業分析人士認為，最讓企業不能接受的是，目前不僅沒能享受到原本在消費旺季漲價帶來的獲利，反倒將無利甚至負利潤經營。

    油脂網主編郭清保接受本網采訪表示，對大型食用油加工企業來說，盈虧并不是一時的原料價格的變化來決定的，比如現時生產的小包裝食用油并非用的是現在進口到港的散裝原油；此外，從產業鏈環節來看，貿易、到壓榨、到小包裝食用油的生產等這些環節都可能產生利潤，產業鏈各個環節的利潤波峰與波谷是可以相互彌補的。

    上述提及的油企內部人士不否認產業鏈布局對抗成本上漲風險的優勢，但該人士認為，目前對于食用油加工企業而來的主要風險不是來自市場，而是來自政策層面。

    有油企內部人士不樂觀的預計，按照目前的形勢，如果沒有補貼等扶持政策跟進，小包裝食用油企業將難以撐到今年三四月份。此前也曾有觀點激烈者認為，發改委的“招呼”和“約談”或許能管得住暫時的物價不漲，但卻不可能長期奏效，當“不得漲價”過了它的期限，憋了好久的物價會不會呈現報復性上漲的趨勢，恐怕不是杞人憂天。

    今年“兩會”后，食用油的終端零售價格會否出現迅速上漲？郭清保認為，政策的逐步放開是可以肯定的，但是會否出現報復性漲價還取決于市場對于高價的承受能力，如果市場對于高價不能買單的話，油企迅速漲價可能將難以遂愿。