據美國農業部海外農業局發布的參贊報告顯示，。

由于生物柴油行業的需求穩定，加上食品行業的消費略微增加，因此2020/21年度印尼國內棕櫚油消費將略微增至1535萬噸，高于上年的1530萬噸。

2020年1月份印尼在全國推出適用于所有柴油的B30生物柴油摻混政策。一年前印尼才推出B20。B30政策大幅提高了印尼國內棕櫚油消費，實現降低柴油進口的目標。

由于生物柴油行業繼續擴張，帶動棕櫚油消費，因此印尼毛棕櫚油基金管理部的地位也更為重要，該部主要負責彌補生物柴油和柴油的價差，以及支持自耕農重播。

2019年1月份政府曾暫停征收毛棕櫚油出口費。隨著今年印尼政府實施B30生物柴油摻混政策，又恢復征收每噸50美元的出口費。按照當前的價格，如果年出口量達到2750萬噸，毛棕櫚油價格保持在出口費的起征點619美元/噸，那么2020年毛棕櫚油基金管理局收取的出口費可以負擔B30生物燃料摻混政策下99%的支出。但是，近來柴油價格大幅下跌，意味著毛棕櫚油補貼項目面臨長期挑戰。如果價差持續更長的時間，那么可能需要額外的國家稅收或補貼結構政策需要調整。

農業參贊將2019/20年度印尼棕櫚油出口預測數據下調到2700萬噸，因為新型冠狀病毒疫情爆發，尤其是中國和歐盟，造成棕櫚油需求下降。2019/20年度出口放慢，反映在2019年10月到2020年1月期間的出口量同比減少8%。由于產量增加，全球需求恢復穩定，因此參贊預計2020/21年度印尼的棕櫚油出口將增至2850萬噸。

印度仍將是印尼棕櫚油的主要進口國，目前占到印尼出口總量的17.4%（相當于493萬噸）。作為印尼棕櫚油的第二大出口市場，中國在2018/19年度占到17.3%。