研究人員稱，2021年實施B40強制生物柴油摻混計劃將非常困難，因為油價的波動，以及項目資金來源不足。

印尼基本服務改革研究所（IESR）的能源和電動汽車技術研究員伊多安•馬西亞諾說，2021年B30項目補貼估計達到37萬億至54萬億印尼盾，超過棕櫚油出口費的收入。

馬西亞諾在1月26日的印尼能源轉型展望（IETO）報告上稱，在需求非常有限的情況下，2021年增加生物柴油產能的計劃可能導致過剩的生物柴油出口，而此時的出口需求非常有限，尤其是來自中國的需求。

他接著說，政府需要確定生物柴油項目的替代資金來源。