隨著近期國內大豆到港量的逐漸增多，國內豆粕現貨市場偏強運行的特征有所減弱，油廠報價以徘徊穩定為主，部分實際成交價格暗中下跌。

    由于港口進口豆的批量到港還有一個時間過程，國內油廠的全面開機預計要等到12月份，不過前期市場價格偏高的江蘇、山東、河北沿海油廠的豆粕成交價已經逐步向3200元/噸的價位靠近，在部分區域的豆粕批量成交價甚至已經跌破3200元/噸（廣東、江蘇和山東最低成交價3150元/噸－3180元/噸），較上周下跌50元/噸左右。

    這預示著后期油廠的豆粕挺價心理將逐步減弱，豆粕現貨市場理應有一個逐步回落的過程，具體分析如下：

    其一，進口大豆近期陸續到港，部分油廠恢復開機

    隨著近期山東、江蘇以及兩廣地區進口大豆到港量的增多，油廠的開機率逐步回升。目前山東地區油廠的大豆開機率已經明顯上升，江蘇南通、南京油廠也加入恢復開機的行列（張家港近期將停機一周左右），東北地區油廠近期也保持正常開機，20日之后將有更多的進口大豆到港，因此近期國內油廠的開機率將逐步提高。當然，目前部分油廠即使開機，仍需首先履行前期預售的合同，因此豆粕銷售壓力暫時不大，預計12月份以后油廠的豆粕庫存將有所回升。

    其二，近期國內豆粕市場成交轉淡，供求之間博弈加劇

    上周國內豆粕價格跟盤上漲期間，由于豆粕現貨供應偏少而短期豆源緊張，市場成交情況一度較好，形成了前期部分地區的成交小高峰。但是進入本周以來，國內豆粕市場的成交明顯偏淡，預售的推進也較為困難，顯示出近期豆粕市場供求較量將加劇的趨勢。一方面，油廠沒有豆粕現貨庫存，但是后期到港大豆增多且成本降低，豆粕后期銷售壓力趨增；另一方面，飼料企業和養殖企業的豆粕庫存一般都在10天以內，較少的只有6－7天，即買即用仍是采購策略，畢竟目前飼料的銷售情況并沒有明顯的回升，豬料銷售增幅在10%以上，但是禽料銷售卻不理想，特別是蛋禽飼料的需求下滑較顯著。此外，目前豆粕和棉粕的價差較大，棉粕具有一定比價優勢，因此飼料企業對于豆粕后市多數看跌。

    其三，東北地區國儲豆收購雖然展開，但是國內豆粕市場并未受到明顯支撐

    從上周末開始東北地區國儲大豆收購開始全面鋪開，糧庫均按照3.7元/公斤的價格收購大豆，盡管該價格明顯高出進口豆價格，但是目前對于國內豆粕市場并未產生明顯的提振，其主要原因是東北地區油廠對于國產豆的收購不積極，部分油廠停收已經一周左右，并有傳言稱批量進口豆已經進入黑龍江市場（原因是進口豆價格明顯低于國產豆），這對于當地油廠壓榨國產豆的信心形成了較大沖擊。因此盡管東北地區大豆價格偏高，但是當地豆粕銷售價格并不堅挺，油廠銷售意愿相對較強。市場仍十分關注國家后期是否有新的政策跟進，從而達到真正保護農民利益的目的。根據最新了解，截至昨日，黑龍江國儲豆收購量共計10余萬噸，收購進度因站點和扣價問題較為緩慢。

    綜上所述，盡管周初美盤振蕩走高，但是國內豆粕現貨一改前期跟盤上漲的特點，顯示出業內對豆粕后期市場的擔憂心理。目前部分油廠已經率先領跌市場，這可能將帶動近階段油廠豆粕的競爭局面。最近國內市場應及時關注后續東北市場的政策動向。