隨著近期大豆到港數(shù)量陸續(xù)增加，油廠開機(jī)率出現(xiàn)了大幅度的提升。雖然仍有部分油廠因大豆船期未到達(dá)港口前仍處于停機(jī)狀態(tài)，但預(yù)計(jì)不用幾天船期將陸續(xù)到達(dá)，在大豆卸貨運(yùn)至油廠用于壓榨后，豆粕產(chǎn)量增加，供應(yīng)將由緊張向?qū)捤赊D(zhuǎn)變，豆粕價格易跌難漲。

進(jìn)口大豆到港數(shù)量增加

據(jù)國家糧油信息中心相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，因上周國內(nèi)大豆到港數(shù)量高于油廠198萬噸的壓榨總量，全國主要油廠進(jìn)口大豆商業(yè)庫存348 萬噸，比前一周增加 6 萬噸，已經(jīng)較10月底的低點(diǎn)增加75萬噸，但庫存總量仍比2021年同期減少71萬噸。不過進(jìn)入12月后，隨著進(jìn)口美國大豆迎來到港高峰，油廠大豆庫存將繼續(xù)攀升。　

偏低的豆粕庫存終現(xiàn)上漲

因到港大豆補(bǔ)充油廠庫存后，在良好的利潤驅(qū)使下開機(jī)率攀升，豆粕產(chǎn)量隨之增加，豆粕庫存亦迎來拐點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止11月28日國內(nèi)主要油廠豆粕庫存 22 萬噸，比上周同期增加 4 萬噸，為7月下旬開始減少以來較為明顯的反彈。不過仍比2021年同期減少 29 萬噸，比過去三年同期均值減少41萬噸，仍處于歷史同期低位。隨著大豆供應(yīng)增加產(chǎn)量攀升后，豆粕價格將繼續(xù)處于增加的趨勢。

豆粕將全面向5000元/噸逼近

雖說近期阿根廷產(chǎn)區(qū)天氣干旱使得種植進(jìn)度緩慢，美國大豆出口需求良好支撐美盤大豆期價，在成本端對豆粕有所支撐。目前隨著國內(nèi)進(jìn)口大豆到港陸續(xù)增多，大豆供應(yīng)充足且利潤尚可的情況下油廠開工率攀升，壓榨量較大豆粕產(chǎn)量隨之增加。但飼料養(yǎng)殖企業(yè)普遍看空后市，觀望心態(tài)嚴(yán)重，購買遠(yuǎn)期合同較多，現(xiàn)貨成交增量有限，在這樣的情況下國內(nèi)沿海地區(qū)油廠促銷力度增加，貿(mào)易商出現(xiàn)主動降價銷售的情況。據(jù)飼料行業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，目前東北、山東、華北、江浙及兩廣地區(qū)豆粕經(jīng)銷商43%蛋白報(bào)價已經(jīng)全面跌破5000元/噸，最低已經(jīng)出現(xiàn)4900元/噸，只有華中、西南等內(nèi)陸地區(qū)價格仍在5100元/噸之上。預(yù)計(jì)隨著到港高峰期來臨，豆粕供應(yīng)逐漸寬松后豆粕將全面跌破5000元/噸。