11月中下旬以來，國內玉米市場無論產銷區均不斷有提價消息傳來，特別是關內及南方銷區玉米價格漲勢較為迅猛，幅度高達150元/噸，而相對而言東北產區漲幅較小。但自10月份以來，國內玉米市場價格的反季上漲，其速度之快、幅度之大已令不少市場人士始料未及，這不但使市場人氣有所恢復，而且也加重了產區農戶的惜售心理。同時收購主體較為“傾斜”，目前仍以深加工企業為主，貿易商及糧庫雖有零星收購，卻難以形成規模。加之運輸成本提高等因素支撐，預計短期內國內玉米價格有望繼續上揚。

    11月中下旬以來，東北產區氣溫不斷下降，部分地區已降至零下10～18度，玉米開始陸續脫粒，上市數量較上周小幅增加，但大多農戶惜售心理仍然較強，等待觀望者居多。而用糧企業為滿足生產需要，仍不斷提高收購價格。截至11月20日，吉林長春大成公司國標二等新玉米掛牌價格每噸（下同）為1420元，國標三等掛牌價格在1410元，30%水分標準雜質及霉變的收購價格為0.596元/斤，均與上周持平。吉林燃料乙醇公司30%水分玉米掛牌價格1120元，每2%水分扣0.01元，收購價格比前期上漲幅度較大，玉米日收購數量由原來的不到100噸上升到1500～1600噸；目前黑龍江省新玉米收購情況類似于吉林，價格較前期明顯提高，但上市量相對不夠理想。農民惜售心理較重，主要原因是大豆價格的上漲使得農民對玉米的期望值大大增加。其中黑龍江哈爾濱陳玉米出庫價為1420元，進廠價1470元，均較上周末上漲20元，新玉米貿易商收購價1060元，水分28%，與上周持平；華潤酒精收購價1040元，水分30%，與上周持平；遼寧沈陽地區玉米深加工企業新玉米掛牌收購價格為1200元，14%水分折干價格為1540元，較一周前上調40元，近日隨著玉米脫粒上市的增加，以及企業漲價的刺激，收購量有所放大，淀粉企業日收購500～600噸，剛好滿足生產所需。

    11月中下旬以來，關內產區農民對玉米惜售心理依然不改，導致深加工企業只有通過上調價格來寄希望于增加收購量，但目前來看，價格已突破企業所能承受能力，不過上市量仍十分不理想，同時用糧企業收購價格漲幅已高達100～150元。截至11月20日，山東金玉米已將收購價格調至1820元，但日收購量仍不理想，企業已開始通過限產來彌補原料的不足和減少成本大幅增加帶來的損失；山東濱州地區個體糧商收購價在1522元左右，購銷企業入庫價在1562～1565元，飼料廠到廠價在1618～1620元。山東深加工企業為爭奪糧源的相繼調價使得部分飼料企業準備提前轉戰東北訂購糧源，但東北地區農民的惜售程度也不低，用糧企業被動局面盡顯；河南鄭州地區目前貿易商收購價格在1600～1640元，水分在17%左右，貿易商車板價格在1660～1680元，較上周同期漲約100元，主要發往省外；河北邯鄲地區當地大型飼料加工企業14%水分新玉米掛牌收購價格在1700元，水分超一扣一，較上周漲80元。新收玉米實際水分在16%～17%。由于農民嚴重惜售，目前生產完全依賴外調玉米，主要來自河南省，外來玉米入廠價格為1750元。

    近日，北方大連港玉米平倉價格相對平穩，三等玉米平倉價格為1600元，二等玉米平倉價格為1620元，港口貿易商反映，近日沒有出現前幾日好糧壞糧都搶的現象，質量好的玉米價格受關注，港口交易量也不大。由于港口玉米庫存減少，貿易商預計近日玉米價格還有上漲的可能；而廣東港口玉米價格繼續下跌，蛇口港容重700～710克/升小船板價1870元，685克/升1790～1800元，均較上周下跌30元/噸。而受產區價格大漲、鐵路運輸緊張及部分飼企庫存明顯不足的共同影響，南方部分銷區玉米價格再度沖高。截至11月20日，湖南長沙東北玉米到站價1850元，站臺價1890～1900元，較上周上漲30元；湖北武漢河南產玉米進廠價1720～1730元，水分15%，東北產到站價1750～1760元，河北產到站價1800元，較上周上漲40～50元；四川成都東北產玉米到站價1780元，進廠價1840～1850元，較上周上漲40～60元。目前，南方銷區部分地區市場玉米供需嚴重失衡，價格連創新高。由于當地需求方市場看漲心理較普遍，因此多數用糧企業均不同程度地增加玉米庫存數量，預計短期內南方玉米價格將難以明顯回落，但個別前期價格上漲幅度過大的地區，不排除價格回落的風險。

    近日，一股冷空氣襲擊東北地區，并且風力較大，東北大部分地區氣溫降至零下10度左右，局部地區甚至降至零下18度，對于玉米降水、脫粒十分有利。但農戶忙于玉米脫粒的同時仍在為長期儲存作好準備，惜售心理依然不改。究其原因：一是今年東北玉米單產大幅降低，特別是吉林省玉米減產幅度較大，加重了市場看漲氣氛；二是上一年度玉米價格反季節上漲，也給了農民參考攀比的理由；三是農民近幾年種糧成本降低，收益不斷增加，今年開秤階段著急賣糧的農民遠遠少于去年；四是東北地區新大豆、花生、高粱上市后，價格扶搖直上，當前價位與上市之初相比，上漲幅度普遍超過100元，農民對于玉米價格的期望值也相對提高。正是由于農戶惜售心理較強，使得新糧上市數量并不理想，用糧企業特別是產區玉米深加工企業庫存偏低，為滿足生產需要不得不提高價格。截至11月20日，由于周邊企業相繼調價，吉林松原賽力事達公司前期的高價位目前已無優勢可言，同時收購數量的不理想使其再度將新玉米收購價格調至1450元，較上周再漲30元，但日收購量也只有1000噸左右。

    自新糧上市以來，作為收購主體的深加工企業、貿易商、糧庫以及飼料企業，其收購情況及心態表現各有不同?？偟膩砜?，相對于去年貿易商與加工企業對峙搶糧的格局，今年的收購主體有所轉變，主要以玉米淀粉加工企業和精深加工企業為主，而且收購相對比較理性；而貿易商、糧庫及飼料企業徘徊猶豫，蓄勢待發。一方面，深加工企業由于庫存普遍吃緊，率先倒戈，他們紛紛提高價格，入市搶糧，作為主要收購主體成為價格上漲的掌控者，但不同玉米加工企業生產能力、庫存、收購時間不同，因此表現出的收購熱情也有所不同；另一方面，今年貿易商一改昔日雷厲風行的做法，變得優柔寡斷，猶豫不決。究其原因：一是擔心在此高價位入市收購，價格一旦下跌，利潤難以保障；二是若先進行套保，一旦發現收不上糧，被迫斬倉，那更是雙重損失。此外，資金成本居高不下也加劇了貿易商的猶豫。而糧庫方面面臨所欠外債較多、貸款資格不夠、儲糧利息費用增加到目前為止每噸糧銀行利息已經達到70元，攤入糧食成本明顯虧本）、資金短缺難以收糧問題，至今仍未有所動作，即使收購也僅是為南方客戶代收。此外，飼料廠積極籌備，暗渡陳倉。與往年不同，今年飼料廠采購比較低調，一改往年興師動眾作法，悄悄地在東北地區尋求合作伙伴和建立采購網絡。綜上分析，雖然目前深加工企業仍是市場收購主體，貿易商及糧庫仍未大的動作，但是仍不能忽視這股勢力，他們最終還是會參與到收購中來，但短期內預計收購主體大規模收購活動仍難展開。

    近期，國際原油期貨價格居于高位，對國內玉米價格形成利好提振。一方面，雖然我國嚴格限制利用玉米加工燃料乙醇和酒精等工業品，而且近期有消息稱，2008年國家將再次對燃料乙醇財政補貼政策進行調整，即實行彈性補貼政策，最終實現燃料乙醇價格完全市場化。補貼的減少削弱了乙醇加工企業在玉米采購市場的競爭力，但是美國仍將繼續擴大玉米燃料乙醇的消費量，導致國際玉米供需偏緊。國際玉米期貨價格走強，間接支撐了國內玉米期貨價格。另一方面，國家發改委決定自11月1日零時起將汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元。成品油價格調整后，相關的鐵路貨運、公路運輸等服務價格或收費需適當調整。受近期國家提高成品油價格拉動，東北鐵路運費較前期每噸上調0.002元/公里，初步測算，吉林至大連每噸運費上漲了60～70元/車，至山東地區約上調了200元/車。受此影響，南北港口及銷區玉米到站成本將有所提高。目前，對市場影響力已經有所顯現。