中國海關公布的6月份大豆進口數(shù)據(jù)顯示，中國6月份實際進口大豆693萬噸，遠高于5月份的510萬噸，增長幅度高達35.9%。1—6月份，中國合計進口大豆2749萬噸，較去年同期下降5.4%。

　　“受南美港口擁堵延遲進口影響，國內(nèi)大豆進口量在3—5月份均不及市場預期，市場普遍預計，積壓的船期將于6—8月份集中到港，6月份國內(nèi)大豆進口量激增是前期船期推遲的集中反映。”國信期貨農(nóng)產(chǎn)品部負責人曹彥輝稱。市場普遍預計，7月份國內(nèi)進口量或?qū)⑼黄?00萬噸整數(shù)關口，至720萬噸，進口大豆數(shù)量的快速增加將給國內(nèi)油脂市場帶來更大壓力。

　　據(jù)期貨日報記者了解，二季度受南美港口擁堵影響，國內(nèi)進口大豆船期一再推遲，國內(nèi)港口大豆庫存曾于4月份一度跌至400萬噸水平，壓榨原料的短缺導致沿海油廠紛紛降低開工率，國內(nèi)豆粕現(xiàn)貨價格曾一度大幅上漲。由于國內(nèi)商業(yè)庫存持續(xù)維持在100萬噸以上規(guī)模，豆油價格呈現(xiàn)一路下滑走勢。

　　“在經(jīng)歷持續(xù)的去庫存化過程后，截至昨日，國內(nèi)豆油商業(yè)庫存仍高達98.92萬噸，棕櫚油港口庫存為108.35萬噸，對于國內(nèi)油脂市場來說，去庫存化之路仍很漫長，價格依然受到庫存高企的壓制。”曹彥輝說。

　　受此影響，昨日大商所豆油、棕櫚油窄幅振蕩，豆油期價指數(shù)微幅上漲0.19%，至7254元/噸，棕櫚油期價指數(shù)上揚0.17%，至5882元/噸。本周一，豆油期價指數(shù)曾創(chuàng)出7182元/噸的三年半低點。

　　對此，國內(nèi)某油脂企業(yè)負責人鄧仁亮認為，油廠挺粕壓油也是豆油價格持續(xù)走低的重要原因。“由于國內(nèi)豆粕現(xiàn)貨價格高企，油廠豆粕銷售利潤較高。為保證豆粕銷售數(shù)量，油廠只能不斷調(diào)低豆油售價，以便維持一定的開工率。隨著國內(nèi)進口大豆數(shù)量的增加，國內(nèi)油廠開工率可能繼續(xù)提升，這將進一步給豆油市場帶來壓力。”鄧仁亮說。

　　據(jù)期貨日報記者了解，隨著6月份進口大豆數(shù)量的激增，7月初國內(nèi)港口大豆庫存已經(jīng)攀升至500萬噸，油廠壓榨庫存也升至310萬噸。

　　“國內(nèi)大豆可壓榨量的增加已經(jīng)于近期對國內(nèi)豆粕、豆油構成壓力。”曹彥輝稱。上周末，國內(nèi)油廠豆粕庫存為65萬噸，較上月增加25萬噸，油廠未執(zhí)行豆粕銷售合同數(shù)量降至90萬噸，顯示隨著油廠開工率的提升，國內(nèi)壓榨量開始顯著增加，這對于正處于艱難去庫存化的豆油市場來說是雪上加霜。

　　對于后市，上述市場人士認為，國內(nèi)大豆到港數(shù)量的激增和油廠開工率的提升，將繼續(xù)提升國內(nèi)豆油的商業(yè)庫存水平，后市豆油仍面臨壓力。