他在渥太華大學舉行的一次會議上稱，近幾年來原油價格飛速上漲，這使得把農產品生產成汽車燃料變得經濟要行。

    布朗說，目前我們吃的幾乎所有東西都可以生產成汽車燃料：小麥、玉米、大米、大豆、甘蔗等等等等。僅幾個月的功夫，美國的乙醇價格已經是生產成本的兩倍。

    去年美國乙醇行業消耗了約5500萬噸玉米，超過了加拿大的玉米總產量規模。

    他說，全球平均每天都一個新的生物燃料項目上馬。目前美國有105個乙醇廠，還有大約40個項目正在投建，另外50到75個項目正在計劃當中。

    加拿大的乙醇行業發展同樣迅速，聯邦政府已經宣布乙醇廠免交消費稅，并承諾要求所有汽車燃料摻混5%的生物燃料。

    加拿大各省也是乙醇的狂熱支持者。本月初，阿爾伯達州計劃未來四年撥款2.09億美元，鼓勵發展再生能源行業。

    雖然乙醇通常促進了環境保護，但是目前為止，它對環境的實際益處依然存在爭議，而對糧食供應的影響很少受到關注。

    布朗稱，農業應當首先滿足食品及飼料需求，而不是燃料。

    他說，目前沒有一家國際機構來仲裁8億開車居民與20億最貧困居民的競爭，這20億貧困人口每年在食品上面的開支超過了總收入的一半。

    布朗(稱，這是最重要的一個原因，可從政治上講可能會導致分裂。風險是，提高了低收入國家的糧食價格，而這些國家每年要大量進口糧食，因而這將導致出現前所未見的糧食暴亂及政治不穩。

    他指出，發展風力有著更大的益處。政府應當使用稅收政策來鼓勵發展電油，為使用風力的汽車提供電能。

    布朗指出，美國政府研究報告顯示，風力可以滿足全美國的能源需求。他指出，加拿大的風力資源甚至更為充足。