印尼政府很可能進一步推遲實施B40生物柴油強制摻混計劃的時間，因為毛棕櫚油價格高企，導致補貼成本過高。

印度尼西亞目前實施在燃料中摻混30%生物柴油，這種柴油的棕櫚油含量為30%，因此稱之為B30。印尼政府曾計劃在今年7月將這一比例提高到40%，但目前推出B40計劃的時間表變得遙遙無期。

印尼使用棕櫚油出口費的收益來為生物柴油項目提供資金。自去年以來，印尼已經三次修改棕櫚油出口稅費，以便在棕櫚油價格飆升后支持生物柴油項目，同時又不損害出口。今年8月12日，馬來西亞棕櫚油期貨價格創下每噸4,560林吉特（1,089.35美元）的歷史最高紀錄。目前圍繞4,300令吉震蕩，仍比一年前高出約60%。

今年印尼的B30項目需要45萬億到46萬億印尼盾（31億至32億美元），來補貼使用普通柴油和棕櫚基脂肪酸甲酯(FAME)的價差。如果價格保持不變，在柴油專用摻混40%的FAME將需要大約60萬億印尼盾資金，約合41.6億美元。此外，如果推進B40，可能導致全球棕櫚油供應減少，提振價格上漲，從而使得推行成本進一步提高。

印度尼西亞棕櫚油協會(GAPKI)1月份預計B40項目將推遲到2022年以后。