盡管中國與巴西已就大豆質量問題達成協議,但中方尚未支付此前采購的高價南美大豆船貨的巨額賬單.

　　交易商周四稱,有十艘船正在中國外海等候,因為買家未能支付貨款或未能從政府那里獲得必要文件

　　.而另一些有類似問題的南美船貨正駛向中國.

　　一國際貿易行的交易商稱:"若先前的合同未了結,誰還愿意再賣貨給你.我確信5月、6月和7月船貨都還有很多沒有平帳."

　　過去幾個月,國際供貨商和中國買家的談判陷于僵局,因許多壓榨商已經沒有現金來支付早先購買的船貨,這些交易是在芝加哥大豆期貨價格和海運價格從數年高位下滑前達成的.

　　在北京的一位資深貿易商表示,"若(每噸)大豆削價100美元,就有成交的可能,但誰愿意這么做呢?"

　　隨著船運價格跌至3月水準的一半,且芝加哥期貨市場價格從15年高點大幅回落,交易商稱,原先的合同價格和目前的重置成本每噸相差100美元以上.

　　**巴西提出的大豆進口新標準**

　　多數交易商對中國與巴西達成的協議也持懷疑態度,因北京沒有清楚地表明是否一直接受巴西所提出的新檢驗標準,即殺真菌劑的含有量最低限度為每公斤大豆出現一粒.

　　中國原先本著嚴格的無污染原則,自4月起拒絕了五艘貨船卸貨,稱貨物受農藥殘留物種衣劑(carboxin)污染.

　　盡管中國質檢總局周三在其網站上確認已對23家巴西大豆出口商解除禁令,但沒有對種衣劑的殘留標準加以詳細說明.

　　檢疫部門只是說出口商在卸載6月11日以前從巴西出發的大豆船貨時,要將污染的大豆挑出來.巴西政府在6月11日頒發了更為嚴格的大豆出口衛生標準.

　　中國的檢疫部門稱,供貨商將承擔由此造成的全部費用.

　　在北京的那位貿易商質問道,"新的標準是什么?是絕對無污染,還是每公斤只允許出現一粒?我們沒有看到公開的通知,我們需要中國當局出面確認."

　　**危機有望在一兩個月內結束**

　　但部分貿易商表示,危機有望在一兩個月內結束,因一些壓榨商愿意同供貨商達成某種變相支付協議,而不是因財務問題完全拒絕履行原先的合同.

　　貿易商也對過去10天中國豆粕價格和交易量的回升感到高興.

　　在華南,豆粕的價格每噸最高可賣到3,000-3,050元,之前的價格為2,600元.北部和東部地區的豆粕價格也高于2,800元.