由于每月的進(jìn)口大豆到貨量達(dá)到了歷史最高，再加上大豆消費(fèi)緩慢，結(jié)果導(dǎo)致目前中國港口的庫存能力嚴(yán)重不足，到處都堆滿了大豆。一些大豆船貨面臨卸貨耽擱，尤其是東部和北部沿海。
貿(mào)易商稱，雖然今年上半年中國的經(jīng)濟(jì)增幅超過了10%，但是飼料需求卻出現(xiàn)下滑，因而許多買家盡量把船期往后推遲幾周，或者一個(gè)月。
貿(mào)易商稱，一些港口到處都是大豆，貨輪都沒有辦法卸貨，他們不得不交逾期費(fèi)。
截止到7月底，港口的大豆庫存估計(jì)將從目前的近300萬噸增至400萬噸。僅7月份期間，就有大約300萬噸大豆到貨，6月份時(shí)的到貨量曾達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的367萬噸。
上海另外一位貿(mào)易商稱，問題是壓榨商沒有地方貯存豆粕了。今年1月到6月期間的飼料銷售比上年同期減少了約20-30%。
貿(mào)易商稱，肉類價(jià)格偏低令農(nóng)戶不愿提高牲畜存欄量。
另外，由于過去兩年生產(chǎn)過剩，導(dǎo)致目前冷凍肉庫存龐大。
貿(mào)易商稱，農(nóng)戶和飼料加工商的沉寂已經(jīng)迫使一些壓榨廠停產(chǎn)。
貿(mào)易商稱，壓榨利潤已經(jīng)大幅下降。目前一些油廠已經(jīng)處于虧損。一些油廠逐漸放慢了生產(chǎn)，不過只要有大豆，就必須加工。
