中國大豆進口商急于推遲船期或取消大豆合同，因為大豆壓榨利潤嚴重虧損。這些合同主要是與巴西供應商簽訂的。

　　中國是全球頭號大豆進口國,占到全球大豆貿易的近60%。年初時，中國買家利用大豆壓榨利潤豐厚以及巴西大豆豐收造成豆價下跌的機會大量進口大豆。但是目前大豆壓榨虧損幅度卻創下近三年來的最高水平，因為國內食用油市場充斥著政府競價出售的國儲菜籽油。另外，其他相關植物油進口量增加也造成國內供應過剩。

　　一位大豆貿易商稱，一些進口商試圖推遲船期，甚至大型公司也要求供應商推遲交貨。山東地區大豆壓榨商本周每加工一噸大豆要虧損約292元，約合43美元，這是2014年9月份以來的最大虧損規模。這位貿易商稱，一些壓榨商甚至打算洗船，但是這種情況可能不會太普遍。目前很難拿到具體的船貨取消數據，但是他認為不會超過5到7船巴拿馬型貨輪的數量。一船巴拿馬型貨輪通常載重約6萬噸大豆，如果在山東加工，虧損將達到大約258萬美元。

　　上海某公司上周稱，有四到五船5月和6月到貨的大豆合同取消，還有另外兩三船大豆轉售到鄰國。

　　某國際貿易公司駐新加坡的貿易商稱，許多進口商希望洗船，但是他們不能這么做，因為大家都訂購了太多大豆。這家國際貿易公司在中國設有大豆加工廠。

　　海關數據顯示，4月份中國大豆進口量達到802萬噸，創下歷史同期最高。這也是大豆進口量連續第四個月創下歷史最高紀錄。貿易商稱，5月和6月的進口量可能達到900到950萬噸，因為此前訂購的大豆到貨。

　　新加坡貿易商稱，大豆加工行業遭受重創，尤其是小型加工廠。大量進口大豆到貨，這將持續到至少6月或7月，隨后到貨量將會減少。7月份進口大豆到貨量可能減少到800萬噸左右，3季度剩余時間的到貨量可能進一步減少。