遭受火災襲擊的巴拉那瓜港口泊位將于11月4日恢復運營

 

船運代理Cargonave周二表示，巴西巴拉那瓜港西走廊201泊位將于周六試探性恢復運營。該報告是根據該公司從當地港務局收到的信息發給客戶的。

 

港務局沒有立即就Cargonove發給客戶的新通知置評。

 

此前，Cargonave曾表示將于周四恢復運營，但根據該船運代理的最新聲明，港務局“撤銷了”這一決定。

 

巴拉那瓜位于巴拉那州南部，是巴西第二大港口，也是谷物和糖出口以及化肥進口的主要樞紐。

 

上周末，巴拉那瓜的201號泊位因傳送帶起火而中斷。

 

自事件發生以來，嘉吉公司已將三艘船只重新定向到港口的東部走廊，Cargonave在報告中說。

 

嘉吉公司在一份聲明中表示，火災發生在該公司在巴拉那瓜使用的一個第三方終端，并沒有嚴重損壞存放在那里的貨物。嘉吉公司表示，火災發生時正在進行的貨物的裝載可以安全完成，但拒絕進一步置評。

 

港務局在周一晚些時候的一份聲明中表示，201號泊位“采用直接裝卸模式”，即“不使用皮帶和裝載機”運輸包括化肥、谷物和一般貨物在內的產品。

 

當局表示，傳送帶應在未來幾天內正常化，但沒有詳細說明。

 

延伸閱讀

 

巴西第二大港口巴拉那瓜在周末發生火災后，于昨日被迫關閉。巴拉那瓜位于巴西南部巴拉那地區，是該國糧食、食糖和化肥貿易最重要的設施之一。

 

大火損壞了一條用于裝載谷物和糖的關鍵輸送帶。還報告了其他結構損壞。由于官員們仍在評估進一步的損失，修復進度的時間表尚未公布。

 

對于巴西航運業來說，這場火災發生的時機再糟糕不過了。該國大量的玉米作物充斥著出口市場，全球糖供應受限，加劇了對快速出口速度的需求。目前，巴西裝載谷物、油籽和糖貨物的等待時間超過40天，最近巴拉那瓜發生的火災可能會增加這一數字。

 

如果港口關閉持續下去，這可能有助于提振美國海灣地區對美國大豆甚至玉米的需求。這將有利于美國的價格，從而也有利于生產商。

 

據報道，周六晚些時候巴西巴拉那瓜港發生的火災影響了幾艘船只的航運計劃，其中包括一些運送大豆和豆粕的船只。

 

當地咨詢公司Agrural的谷物和油籽市場分析師Daniele Siqueira告訴我們:“這是巴拉那瓜港口目前所不需要的，再加上延誤、降雨等因素。”

 

巴西威廉姆斯航運公司在給客戶的一份報告中說，火災發生在周六至周日的晚上，地點是CAP碼頭，該碼頭與Bunge聯合運營，燒毀了大約400米長的傳送帶。

 

當地政府周一表示，巴西巴拉那瓜港口管理局關閉了一個用于谷物和糖裝載的泊位，以進行維修。上周末發生的一場火災損壞了該泊位的一條傳送帶和其他結構。

 

巴拉那瓜位于巴拉那州南部，是巴西第二大港口，也是谷物和糖出口以及化肥進口的主要樞紐。

 

該港口表示，201號泊位附近的火勢已經得到控制，該泊位將關閉一段時間，但具體時間不詳，直到在該地區運營的公司能夠評估損失并修復結構。

 

這場大火將加劇巴西的物流問題。在雨季開始之際，玉米、大豆和糖的收成創下或接近紀錄，在巴西最繁忙的碼頭，裝載谷物或糖的等待時間已超過40天。

 

航運代理Cargonave周日表示，一艘停靠在201泊位的嘉吉(Cargill)船只正在從一個受傳送帶火災影響的碼頭裝載貨物。Cargonave表示，這艘船沒有停泊，船上還有2000公噸的貨物要裝載，并補充說，它正在等待加油，以便離開。

 

根據Cargonave周一發布的最新船舶陣容數據，201號泊位仍有9艘船舶等待裝載糖和豆粕，來自Bunge BG等公司。N, Tate & Lyle Tate。L、Raizen RAIZ4。SA, Czarnikow和Redpath。目前尚不清楚，如果這些船只不得不轉移到其他泊位，它們是否會保持在該航線上的位置。

 

編譯：油粕面