農產品批發商：

    多年未見如此漲幅

    中國證券報記者走訪北京的幾家大型農產品批發集散地了解到，11月以來各類農產品價格均出現大幅上漲。

    商戶普遍強調交通運輸費上漲對價格的影響。有商戶反映，近年來30噸-50噸一車的貨物從東北由公路運輸進京，每噸運費大概在150元-180元。目前有人出價已高達每噸220元都還需要再談，最終很有可能會超過這個數。

    一位經營雜糧批發的商戶告訴中國證券報記者：“以前漲價都是一次幾分錢(一市斤)，漲一毛就了不得了，今年動不動就是兩、三毛地漲啊！我干了十五年都沒見這么漲過。去年辦貨都是人家求我們，我打一個電話就能辦來，貨到付款。今年我打十幾個電話才能辦到一車貨，而且必須全額付款。經常是錢都付清了又突然告訴我們提價，最高的提5%。”

    一位糧油批發商指出，辦貨比去年難了，但進貨價格并沒提太多，供應也跟得上。

    經營農產品批發的商戶，雖然大都面臨運輸貴和進貨難的問題，但目前看來，在上游供應和需求都穩定的前提下，價格上漲讓批發商個個喜形于色，累并快樂著。

    業內人士：

    供應及成交十分穩定

    一位業內人士表示，目前，雖然生豬出欄的旺季已過，但我國實施凍肉儲備制度以來，生豬養殖戶增加及生豬生產恢復，生豬和豬肉供求關系漸趨平衡，穩定了市場的豬肉價格，今年底豬肉價格將繼續保持穩定。

    該人士指出，11月以來，我國一些地區出現的低溫天氣和大雪，對果蔬的生產和運輸產生了一定影響。首先，低溫和大雪對果蔬生產造成一定打擊；其次，運輸環節上，大雪導致路況下降使得用車困難，連同燃油價格的上漲一起推高了運輸費用；再次，在運輸比以往困難的情況下，果蔬的儲藏時間相對較短、儲藏成本高的特點被放大，這些因素共同推高了果蔬價格。但這些果蔬在CPI中占比相對較小，對總體物價影響有限。

    該人士透露，雖然北京等地管控較為嚴格，但一些地區存在運輸業“趁火打劫”的亂收費現象，這在運費環節上對果蔬價格的影響很大，不過這已經引起了政府的關注，今后有望緩解。

    據調查，近期北京市25種果蔬的日成交量穩定在1500萬公斤以上，北京市發改委的一位人士表示，這個交易量屬正常水平，大雪固然制造了一些麻煩，但成交量穩定，一些產品還出現了成交量同比上升，總體供應量也是充足的。果蔬的生產周期相對較短，替代性也比較強，新一輪上市前，價格上行的空間已經十分有限。

    專家：

    明年發生通脹可能性不大

    銀河證券首席經濟師、研究中心主任滕泰認為，當前推動農產品價格上漲的因素都是階段性的，不會持續太久。他預測，我國明年GDP增速應該在9%，CPI應該在2%-3%的水平上，明年不大可能發生通貨膨脹。

    滕泰說，從整個CPI的結構上看，食品、服務業、制造業各占三分之一的比重。就服務業來說，人力資本的供給目前處于過剩狀態；就制造業來說，產能過剩是不爭的事實。在服務業、制造業都不足推高甚至可能拉低CPI的情況下，食品價格自然就成為了焦點。決定食品價格最基本的因素是供求結構。從目前我國糧食供求結構上看，全國農產品生產能力穩定，國家儲備充足，基本是供求平衡，略有盈余。交通以及區域氣候變化都是階段性因素，所謂“年底小通脹”的說法是欠妥的，更不足以引發真正的通脹。

    北京大學中國國民經濟核算與經濟增長研究中心副主任蔡志洲認為，目前不存在通貨膨脹的可能，明年將是走出通縮的一年，而且要真正走出來也并不容易。但從現在開始，CPI增長將由負轉正，幅度取決于當前農產品價格上漲的范圍有多廣。

    他指出，今年的降雪相對于2008年的全國性凍災來講，只是區域性因素。各地蔬果的收成不會受到當時那么大的打擊，只要運輸能力不出問題，價格最終很快將會穩定。當前肉蛋供應從數據上看也是有保障的，特別是豬肉供應，在經歷了2007年和2008年的大起大落之后，近期比較平穩。對于糧食價格，蔡志洲指出，我國糧食價格已經和國際價格接軌，明年不太具備上行空間。即便國際糧價上行，我國如此巨大的市場要做出反應也需時日。

    稿件來源： 金牛財順