據(jù)貿(mào)易商和分析師稱，受中國谷物進(jìn)口需求的推動，加上中國與澳大利亞的貿(mào)易沖突給法國帶來了令人鼓舞的出口生意，因此本年度法國對中國的小麥和大麥出口步伐依然強(qiáng)勁。

貿(mào)易商稱，中國可能已訂購約12艘巴拿馬型貨輪裝運(yùn)的小麥，2020/21年度（7月到次年6月）上半年裝船，總量大約70萬噸，而一些人估計總量可能至少在100萬噸。

港口數(shù)據(jù)顯示，迄今為止法國已經(jīng)裝運(yùn)或即將裝運(yùn)大約20萬噸小麥。

咨詢機(jī)構(gòu)Agritel公司分析師Nathan Cordier稱，隨著新年度的開始，中國需求仍然充滿活力。非常感謝中國入市，因為我們沒有對其他地方出口太多小麥。

雖然法國供應(yīng)減少，價格競爭力下降，使得法國在阿爾及利亞市場的銷售蒙受損失，但是迄今為止，中國進(jìn)口商并沒有受到影響。阿爾及利亞是法國小麥的主要出口市場。

貿(mào)易商稱，中國對法國小麥需求強(qiáng)勁的原因可能在于，中國希望履行更多小麥進(jìn)口配額，中美貿(mào)易爭端令中國希望小麥采購產(chǎn)地多元化。

但是貿(mào)易商稱，中國配額上限以及法國小麥缺乏競爭力，可能使得2020/21年度法國小麥出口低于2019/20年度的160萬噸。

就大麥而言，法國已經(jīng)裝運(yùn)或即將向中國裝運(yùn)近70萬噸大麥。算上較晚船期的大麥，貿(mào)易商估計本年度上半年法國大麥出口量至少達(dá)到100萬噸，意味著全年出口有望達(dá)到上年的出口規(guī)模150萬噸。

今年5月份中國宣布對澳大利亞大麥征收反傾銷關(guān)稅，這提振了法國對中國的飼料大麥和啤酒大麥銷售。

但是貿(mào)易商稱，新的銷售放緩，因為歐元上漲使得法國大麥相對于烏克蘭或加拿大供應(yīng)沒有競爭力。