秋收秋種接近尾聲，農戶逐漸恢復售糧。根據往年規律，農戶大多會在春節前夕集中售糧，加之今年河南及蘇皖地區農戶有一定惜售情緒，當前小麥基層上量較少。今年新麥上市以來，貿易商利潤微薄，庫存偏低，陸續逢高出貨。

收儲庫點增加 麥價平穩運行

10月30日，河北石家莊國標二等普通小麥進廠價2460元/噸，衡水2450元/噸，周環比均上漲10元/噸；山東菏澤2490元/噸，河南新鄉2480元/噸、周口2490元/噸，江蘇徐州2470元/噸，均下跌10元/噸；河北邯鄲2460元/噸，山東德州2450元/噸、濟南2440元/噸，河南鄭州2480元/噸，安徽宿州2490元/噸，均持平。

糧油市場報特約分析師分析，今年5月以來，進口麥到港量逐月下降，且相較國產優質麥性價比偏低，對國內優麥市場沖擊減小。今年優質麥品質好，價格較為堅挺。然而，下游專用粉需求疲軟，制粉企業多以隨用隨采為主，限制優質麥價格漲幅。10月30日，“藁優2018”河北收購價2700元/噸，“濟南17”山東收購價2590元/噸，“鄭麥366”河南收購價2610元/噸，周環比均持平。下游面粉需求不旺，10月份開機率整體略低于9月。制粉企業提價采購積極性不高，當前多以隨用隨采為主。

10月份以來，中儲糧仍在持續公布新增收儲庫點，穩定市場信心，當前小麥價格平穩運行。蘇皖地區小麥流通量周環比基本持平。秋糧上市規模增大，稻谷貨源有所增加，內河糧船運費上漲；由于長江水位下降，江船運價高位運行。沿海流通糧源依舊不多，在海面大風的影響下，海輪運費已漲至近半年高位。其中，江蘇安寧港至廣東5000級噸船運費65～70元/噸；安寧港至福建5000級噸船運費52～57元/噸，周環比均上漲13元/噸。

新季小麥豐產  進口明顯放緩

海關數據顯示，2024年9月我國進口小麥24.6萬噸，環比減少16.4萬噸，減幅40%；同比減少37萬噸，減幅60.1%。1～9月累計進口小麥1074.1萬噸，同比增加56.8萬噸，增幅5.6%；2024/2025年度我國進口小麥181.8萬噸，同比減少70.6萬噸，減幅28%。9月份加拿大是我國進口小麥最大來源國，當月我國自加拿大進口小麥9.1萬噸，環比減少45.5%，同比增加4.2%；自美國進口7萬噸，環比減少2%，同比減少7.6%；自俄羅斯進口4.4萬噸，環比減少42%，同比增加9.5%；自哈薩克斯坦進口2.7萬噸，環比減少52.1%，同比減少63%；自澳大利亞進口8234噸，環比減少75.7%，同比減少97.6%。

受俄羅斯大量低價小麥沖擊，國際市場小麥價格處于低位。2024/2025年度至今多數時間進口美軟紅冬小麥都有利潤，最高可達350元/噸以上。糧油市場報特約分析師認為，盡管1～9月進口數量同比創新高，但新作物年度以來，我國進口小麥數量同比呈下降趨勢，且降幅較大，主要原因是國內新季小麥豐產，供應壓力較大，而面粉消費有所下降，從而降低了對進口小麥的需求。

截至9月底，我國進口小麥數量已超關稅配額，即使1月至2月到港小麥或使用上年配額，但總量應已接近配額上限，進口貿易商預計今年下半年我國進口小麥數量在200萬～300萬噸，2023年下半年小麥進口量為409萬噸。（全文刊登于2024年11月2日糧油市場報A02版）