8月正式推出可能性較大

　　對于前段時間被傳得沸沸揚揚的燃料油期貨將在7月推出的消息，從目前的情況來看已基本被推翻。前日，上海期貨交易所市場總監梅云波在報告會上指出，上海期貨交易所將在7月，即燃料油品種正式推出之前，舉辦一次全系統范圍內的模擬交易。梅云波表示，這也是交易所在新品推出前所做的開先河之舉，是新品推出前十分重要的“試盤實驗”。 對為何燃料油期貨在4月20日就獲得了批準，而且現在棉花期貨早已上市而燃料油期貨卻仍“按兵不動”時，梅云波解釋，這是由于交易所認為新產品的推出，應該在先做好前期的輔導和培訓工作后再推向市場。

　　大有期貨江洪分析說，模擬交易要到7月9日報名才截止，估計等完成后正式推出也要到8月了。

　　活躍程度將高于現有品種

　　此次由湖南大有期貨經紀公司主辦，上海期貨交易所協辦的中南地區燃料油期貨投資報告會上，受到普遍關注的燃料油期貨的初定標準合約亮相。

　　初定的標準合約交易單位為10噸/手，最小變動價位為1元/噸，每日價格最大波動限制是上一交易日結算價的＋-5%，最低交易保證金為合約價值的8%，交易代碼為FU。

　　對這種合約設定，上海期貨交易所市場總監梅云波表示，10噸/手可能對一些石油企業來說太小，但如果設計成100噸/手，那么對期貨經紀公司和中小投資者來說可能又太大，選擇10噸/手作為交易單位主要考慮的是使更多的人先熟悉燃料油期貨并參與進來。對此，大有期貨研發部經理江洪也認為，此合約應該是結合一些用油企業、現貨商、投資者的實際情況制定的，合約的價值比較小，交易變動價位也比較小，適于中小投資者參與其中炒作，因而產品活躍度應該大于現有市場上的一些品種。

　　中國成為燃料油定價中心還需時日

　　在我國燃料油資源的供應總量中，進口資源大約占到了50%以上，進口燃料油占據了國內市場的半壁江山。去年進口總額更是達到了2378萬噸，比1990年進口量的65萬噸增長了近36倍。而燃料油的需求大聲廣東，近幾年的需求保持在1000萬噸/年的水平，所以目前燃料油交割地在第一階段主要設在廣東，不過梅云波表示，隨著品種的不斷成熟，將會先后在全國各地開設交割庫。

　　同時上海期貨交易所研發部張宏民博士指出，燃料油是原油的下游產品，其價格走勢與原油具有很強的相關性。我國是原油進口大國，對進口依賴越來越高，但中國卻沒有在原油市場的定價權。對此江洪也表示，“盡管我國燃料油進口量大，但它還不能對國際市場上的價格形成影響，但是它一定會逐步與國際市場接軌，中國要成為對國際市場價格起主導作用的定價中心還需要漫長的時間。”

　　江洪認為，新品種推出，一般都有較長的培育過程，燃料油期貨也是如此，開始上市時可能也會比較平靜，市場以“穩”字為主。隨著市場認知度的不斷提高，交易應該會逐漸活躍。