阿根廷遭遇百年一遇的干旱，導致主要谷物運輸大動脈——帕拉納河水位下降，物流成本提高，農產品出口下降。氣象專家表示這種形勢可能可能持續到明年。

羅薩里奧谷物交易所7月份時表示，截至8月的6個月內，帕拉納河水位偏淺可能使該國的農戶和出口商損失近3.15億美元。

周一聯合國氣候小組發布的報告稱，氣候變化使得極端天氣事件更加普遍。阿根廷氣象專家稱，在始于9月底的雨季結束后，情況可能變得更糟。阿根廷港口和海事活動商會主管吉列爾莫·韋德表示，由于水位太淺，從羅薩里奧出發的貨輪載重量比平時少了18%至25%。他幾周前接受采訪時提供的數據顯示，大靈便型貨輪離港時的貨物裝運量比正常少9,250噸，巴拿馬型貨輪比正常少11,350噸。正常情況下，羅薩里奧港口的航行吃水為10.51米，即34英尺6英寸。而現在比正常低了5英尺2英寸。

阿根廷大約80%的農產品出口是從羅薩里奧港口發貨，順著帕拉納河運往大西洋。現在商家被迫更多使用卡車將玉米和大豆運至布宜諾斯艾利斯省南部的大西洋港口，其中包括巴希亞布蘭卡港口以及內科切阿港，導致物流成本趨于上漲。

在帕拉納河的源頭巴西，從2019年開始出現干旱。次年天氣更為干燥，而今年是三年來最干燥的一年。過去12個月，帕拉納河流域的降雨量僅是正常水平的50%至75%。從目前到2月份，需要降雨量達到正常水平的130%來補充河流水位。如果低于100%，就是壞消息。但是從現在到2月份，氣象專家預計降雨量可能只有正常降雨量的80%。進入10月至11月后，天氣將會更加多雨，這是雨季的典型情況。但是之后的天氣很可能和去年非常類似。通常情況下，南半球從9月份進入多雨的春季，12月份春季結束。但是未來幾個月的降雨量增加，可能只是暫時有助于補充帕拉納河的水源。雨季過后，情況甚至可能變得更糟。

羅薩里奧一家大型壓榨公司的高管也認為明年帕拉納河危機還將繼續。根據公司政策，他說10月份之前情況依然很危險，四季度末和明年一季度情況將有所改善。但是從4月份開始阿根廷將開始收獲大豆和玉米，那時貨輪數量也將最多，而帕拉納河羅薩里奧河段將回到類似2021年的局面。