步入12月，我國新季玉米銷售穩步推進。據國家糧食和物資儲備局數據，截至11月25日，主產區累計收購玉米1894萬噸。與之呼應的是，北方港口玉米集港和下海量也明顯增加，只是疫情防控和年前物流因素導致區域物流成本上升。目前看來，出于用糧安全考慮，年前多元備貨已經提上議事日程。

　　一、東北：農戶賣糧加速，銷售進度同比偏慢

　　經歷了大降溫以后，近期東北大部分地區農戶賣糧加速，特別是一些急于銷售地趴糧和年前變現的農戶。當然，目前東北玉米價格溫和上揚(不似上年急漲)也使得農戶賣糧心態相對平和，惜售顯現僅限于有限范圍內。今年國內主產區玉米銷售進度較去年同期偏慢10%-20%。從官方公布收購進度業能反饋這一點。目前國內玉米收購量不足2000萬噸，去年同期則已逼近3000萬噸，且這還是在今年增產1000萬噸以上的基礎上的對比。

　　二、華北：尚未迎來傳統賣糧高峰，品質明顯不及上一年

　　相對而言，今年華北玉米銷售進度不及去年同期。河北、河南、山東玉米銷售進度普遍較上年偏慢10%-20%。一方面，今年小麥播種時間延長間接影響玉米銷售，且當地傳統銷售旺季在春節前后;另一方面，今年華北玉米品質在連續暴雨的洗刷下表現堪憂。據初步調查反饋，當地玉米存在嘔吐毒素不穩定，包括河北、山西等糧源相對較好的地區同樣存在此類問題，河南、山東局部黃曲霉毒素易超標的特征。 

　　雖然，當前北方玉米上市節奏加快有利于對價格構成壓力，但物流問題同樣引人擔憂。其中，12月起哈局鐵路運費下浮優惠全部縮水，多數路局的整車、敞頂箱下浮取消，發運糧食變相漲價折合每噸增加30-35元;11月30日開始至12月31日，各鐵路局發往烏魯木齊局的集裝箱、敞車和蓋車停裝;12月1日寧波舟山港宣布上調10%的裝卸費。