在市場需求疲弱和港口到貨集中以及外盤疲軟的多重壓力下，進入12月上旬以來，國內棕櫚油市場價格繼續呈現回落態勢。目前天津港口24度棕油報價一般在4220元/噸左右，比上月底下跌2.3%；山東日照港口24度棕油價格在4230-4240元/噸，比上月底下降1.5%；江蘇張家港港口24度棕櫚油報價一般在4230元/噸，與上月底下降1.6%；浙江寧波港口24度棕油報價一般在4350元/噸左右，與上月底變化不大；廣東港口24度棕油報價為4150元/噸左右，比上月底下降0.2%。造成近期國內棕油價格持續震蕩回落的主要原因是：

    一、市場成交量明顯萎縮。隨著天氣的日益寒冷，棕櫚油的使用范圍受到嚴重影響，尤其是色拉油內充入高凝點的棕櫚油后易凍，所以摻兌現象得以控制，造成對棕櫚油的采購量劇減。

    二、受豆油價格下跌的拉動，由于前期豆油一漲再漲，使棕櫚油與豆油之間的價差加大，增加了生產廠家對棕櫚油的選擇，而進入11月下旬以來，國內豆油價格再次打開下滑通道，進入月底后市場價格依然穩中略降，加上氣溫下跌的制約，使棕櫚油價差減少支撐，進而形成市場價格下降。目前黑龍江地區豆油價格一般在5500元/噸；河北地區5350-5400元/噸；遼寧市場豆油報價一般在5350元/噸左右；山東市場5400-5450元/噸；江蘇報價在5480元/噸。受近期外盤大幅下挫，短期內港口的毛豆油到港集中，成本較低的打壓影響，預計短期價格有所振蕩。

    三、近期國內主要港口已經開始陸續抵達進口棕油。由于市場成交量萎縮，而目前到貨的棕櫚油又集中上市，由于各地經銷商對棕櫚油后市看淡，所以為了減少庫存的壓力和資金的周轉，紛紛開始下調棕油出庫價格。近期天津港出現了集中到貨，據了解，是前段時間推遲到港的貨物集中到達，當地24度棕櫚油的庫存一舉上升到4萬噸，以天津港每天500噸左右的消耗量計算，這樣的庫存水平相當高，給當地市場帶來明顯壓力；在張家港，當地有棕櫚油庫存2萬多噸，另外，12月上旬還會有1萬噸到貨，當地的出貨速度極其緩慢，每天僅有幾車出貨，基本上處于“有價無市”的局面，市場也相當疲軟。而以廣州為首的南方市場，則必須面對龐大的庫存壓力，以廣州為例，當地庫存在8萬噸左右，盡管廣州的港口日出貨量能達到1000多噸，但由于庫存壓力大，且港口貿易商龐雜，心態不一，因此價格就更容易發生變動，其下調幅度就會比較大。

    四、國際棕油市場價格穩中有降。目前國際市場上，作為第一大棕油生產大國馬來西亞現貨市場上價 格依然是成交遲滯，由于價格下跌，賣家不急于出貨，而買家大部分備貨充足，愿意繼續等待價格下跌。近期印度尼西亞的棕櫚油現貨市場價格下跌，主要跟隨馬來西亞棕櫚油期價下跌。由于市場供應充足，買家離市觀望，等待價格進一步走低。交易商表示，現在沒有什么利多題材。目前雅加達的24度精煉棕櫚油成交價為每公斤4175印尼盾，下跌了50印尼盾，報價中包括10％的政府稅。棉蘭毛棕櫚油的報價為3795印尼盾，下跌了20到30印尼盾。外盤的低迷對國內棕油市場走勢產生一定的消極影響。

    對于后期國內棕油價格走勢，市場經銷商普遍看淡春節前市場價格走勢。隨著國內棕油需求的逐漸萎縮及豆油價格的回調，預計后期國內棕油市場價格出現振蕩回落的可能性比較大，但跌幅空間將極其有限，但也不排除有一定上揚的走勢。