目前國內港口24度棕櫚油庫存量：天津港6萬多噸，日照港1.5萬噸，張家港3萬多噸，實際可銷售的約在2萬多噸，寧波港2000-3000噸，廣州港8-9萬噸，防城港4000噸，廈門港1.5萬噸。受臺風的影響，廈門港原定本月的到貨推遲到本周初，數量在5000噸左右。廣州港近期仍有新貨抵港，銷售壓力有增無減。預計防城港本月10號港口有7000--8000噸到貨。
近期張家港低度棕櫚油市場需求較好，隨著氣溫的降低，低度棕櫚油逐漸成為消費主流，當地14度脫色棕櫚油價格在6300元/噸左右。當地出貨情況較好，主要供中小型散戶的需求。據了解，當地工廠低度油產量不多，廠家加工困難，導致市場貨源緊缺，進而支撐了現貨價格的持續堅挺。
船運調查機構ITS周二公布的最新數據顯示，馬來西亞10月棕櫚油出口預估為1,449,034噸，較9月增加11.9%。9月的棕櫚油出口預估為1,294,859噸。
船運調查機構SGS周二稱，馬來西亞在10月共出口1,430,900噸棕櫚油，比9月出口量1,307,543噸增長9.4%。中國購入300,253噸，美國購入148,725噸；巴基斯坦購入111,350噸，歐盟共進口368,792噸。
隨著冬季的臨近，國內氣溫轉冷，24度棕櫚油逐漸退出了勾兌市場，直接影響棕櫚油的正常購銷狀況。雖然近期棕櫚油價格走勢良好，但各港口的成交依舊不旺。目前國內港口庫存較前期有所下降，但需求呈現下滑的趨勢，將對國內棕櫚油價格造成一定的打壓。
近期國內外棕櫚油市場主要是受豆油市場上漲的帶動，BMD棕櫚油的上漲進一步支撐了國內市場，對港口貿易商帶來提價棕櫚油的契機。國內一級豆油的高位將對棕櫚油市場起到一定的支撐，但外盤的調整會對國內形成不利影響，加之國內需求有限。短期國內外豆油市場依然將維持強勁勢頭，這將使國內棕櫚油繼續維持強勢。預計本周國內棕櫚油價格保持高位堅挺。
