由于這兩天是周末，CBOT處于休市狀態(tài)，市場沒有什么新意，顯得波瀾不驚，今日豆粕總體延續(xù)昨日的價格。

　　和美國國內情況不同，美由于今年需求較往年有所增長，而自身大豆庫存在不斷下降，刺激了CBOT大豆的大幅上揚，這和國內有明顯的不同，節(jié)前豆粕需求低迷，油廠叫苦不迭，本想節(jié)后有所反彈，但結果事于愿違，國內市場需求繼續(xù)低迷，無計豆粕只有延續(xù)了節(jié)前價格，河南、沈陽地區(qū)成交略有好轉，但市場總體成交依然清淡，據(jù)部分地區(qū)銷售人員講，今日的成交較節(jié)前又有所下滑，不到正常的1／4，目前市場的各個環(huán)節(jié)都處于“虧損”狀態(tài)，市場依舊比較混亂，據(jù)市場反映現(xiàn)在的成交價格東北地區(qū)已經達到了3100元／噸左右，以下是今日的市場情況：

　　江蘇及以南地區(qū)報價3200－3250元／ 噸；華北、河南地區(qū)的報價在3280－3350元噸左右；東北地區(qū)的報價在3150－3280元噸，總體報價穩(wěn)定。市場人員反映，照他們調查現(xiàn)在的畜禽存欄看，市場仍會低迷一段時間，雖然今年水產養(yǎng)殖較旺，但在全年的飼料總產中畢竟只占很小的一部分，對整體需求的回升不會有太大的影響。國內豆粕地區(qū)價格差異減少和小油廠報價比大油廠高和北方油廠報價比南方高是近期市場的突出特點。

　　國內豆粕最近真是有點禍不單行，除了需求低迷，最近的道路交通法也給豆粕的流通形成較大阻力。如節(jié)前沈陽到天津鐵運為29元／噸，而現(xiàn)在要37元／噸，公路運輸對豆粕影響更大，據(jù)反映部分地區(qū)大型車暫時退出市場。

　　據(jù)對幾個大型飼料廠家調查，照現(xiàn)在的飼料銷售情況預計，飼料廠的庫存仍能維持15－30天左右，而由于豆粕價格的高昂和對后市的難以把握，飼料廠一般不會大批采購，采取隨需隨取的政策。即五月底是否會出現(xiàn)想象中的采購小高峰還是各未知數(shù)。

　　以下是今日各地豆粕報價參考：

　　黑龍江集賢地區(qū)3200元/噸左右

　　遼寧沈陽地區(qū)3160元/噸左右

　　京津冀地區(qū)3250元/噸左右

　　河南地區(qū)3280-3380元/噸左右

　　山東地區(qū)3200-3300元/噸左右

　　江浙地區(qū)3250元/噸左右

　　廣東地區(qū)3200－3250元/噸左右