花生期貨PK2404合約交割量料創歷史新高，多空分歧巨大導致廠庫倉單和車船板交割預報數量超過10000張，折合5萬噸油料米，這些倉單最終將會流入油廠?，F貨方面，近期油廠頻繁提價收購，顯示出良好的收購意愿，盡管從榨利角度來看，油廠的虧損持續擴大。4月中旬開始，花生現貨市場“油強商弱”的局面愈發嚴重，食品米走貨不暢，統貨米成本居高不下，導致油料米成本變相提升，貿易商利潤微薄，收購動力受到抑制，對油廠銷售的積極性也趨于下降，現貨市場價格有走弱跡象。

后市展望，4月份中東局勢持續惡化導致大宗商品價格受到宏觀面利好的支撐，如果后期不出現類似俄烏沖突2.0的重大地緣戰爭風險，油廠在深度虧損下的補庫需求將會難以持續，花生價格后期或將震蕩回落，建議投資者密切關注中東局勢，待局勢趨穩后可逐步逢高布局空單。

多頭堅決接貨

PK2404交割量創新高

4月份PK2404合約進入交割月，持倉量維持高位，多空雙方均無減產意愿，顯示分歧巨大。在多頭堅定接貨的背景下，空頭積極組織符合交割標準的現貨，4月17日廠庫倉單和車船板交割預報倉單合計數量達10187張，創歷史新高，折合50935噸，這些油料米倉單最終將會流入油廠。

油廠在4月中旬開始頻繁小幅提高油料米收購價格，顯示出良好的收購意愿，油料米銷售情況持續轉好，春節后市場一度“商強油弱”，近期市場已經轉為“油強商弱”。油廠榨利方面，由于油料米進廠價格持續上升，而花生油粕價格有所下跌，導致油廠榨利持續惡化，目前處于深度虧損狀態。鋼聯數據顯示，截至4月18日當周，油廠壓榨花生利潤為-446.5元/噸，周環比下降111元/噸。

現貨走貨不暢

貿易商苦不堪言

盡管油料花生米購銷轉旺，但花生統貨米和商品米購銷情況惡化，現貨走貨不暢，導致前期囤貨的貿易商陷入被動局面，市場預期的清明節和五一長假備貨行情均未能有效提振市場，食品需求在春節后補庫結束后一蹶不振，反映了下游終端食品需求的疲軟現狀。由于食用商品米和統貨米走貨不暢，影響了貿易商的收購積極性，現貨市場價格有趨弱的跡象，本周產地統貨米價格穩中偏弱，多地價格出現了100～200元/噸的降幅。（原文刊登于2024年4月20日糧油市場報B03版）