本周，來自烏克蘭官方消息稱，目前通過多瑙河通往黑海的運輸航線已經(jīng)恢復(fù)。而更多消息也顯示，過去一段時間以來，先后有16艘貨輪通過該航線抵達烏克蘭港口。但根據(jù)此前我們收集的烏克蘭谷物出口信息顯示，多瑙河-黑海航線并非烏克蘭谷物出口的主要渠道，該線路存在著物流成本高等原因。而來自烏克蘭官方的最新消息也驗證了我們的猜測，烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施部表示，如果糧食庫存通過該航線出運，每月的糧食出口可能會增加50萬噸。這也意味著烏克蘭谷物出口依舊受限，而且由于物流成本偏高，目前烏克蘭小麥出口報價已經(jīng)跌至200美元左右的位置，但依舊少有報價。值得注意的是，這條線路主要運輸?shù)牡貐^(qū)為歐洲地區(qū)。目前聯(lián)合國、土耳其及俄羅斯仍在就烏克蘭糧食出口積極組織相關(guān)談判，聯(lián)合國秘書長古特雷斯在本周談到恢復(fù)烏克蘭黑海糧食出口的談判時說，還有一段路要走。從傳統(tǒng)出口路徑來看，烏克蘭糧食通過亞述海出口最其最主要的途徑，另外經(jīng)由白俄羅斯出口也是最便捷的路徑之一。從目前相關(guān)談判來看，俄羅斯希望以此來獲得西方國家制裁的豁免，而烏克蘭也希望通過該談判獲得更多的國際支持。截止目前針對俄羅斯提供的出口方案，西方國家明確表示，目前不存在關(guān)于俄羅斯制裁豁免的討論，而烏克蘭也拒絕一切不考慮烏克蘭利益的港口封鎖解除協(xié)議。據(jù)悉，目前烏克蘭港口的魚雷仍未進行清除。不過，整體來看，除了一些過于貧窮的國家來看，近段時間隨著美元走強，國際糧價出現(xiàn)一波較大幅度的回調(diào)之后，主要的糧食進口國已經(jīng)完成一定程度的備貨需求，而在全球經(jīng)濟下滑預(yù)期下，近階段對于糧食供應(yīng)的擔(dān)憂正在明顯下降。最新數(shù)據(jù)顯示，本周來自亞洲地區(qū)的韓國飼料商采購的一批玉米價格已經(jīng)低至320-330美元，雖仍處于歷史高位區(qū)，但較此前的400美元左右的位置已經(jīng)下滑近20%。而在俄羅斯港口，目前12.5%蛋白新季小麥在黑海港口的出口價格為每噸358美元，比一周前下跌17美元。對于此前依賴黑海地區(qū)小麥供應(yīng)的非洲國家而言，目前仍面臨著食物短缺的問題，與其他一些國家可以繞過西方制裁進口不同，這些國家在國際市場的采購能力通常較為偏弱，而且從全球范圍來看，當(dāng)前價格的走低也并不意味著供應(yīng)緊張局面的結(jié)束。我們從有關(guān)渠道獲悉，此前一半的小麥進口需要通過俄羅斯和烏克蘭實現(xiàn)的以色列，目前正在考慮從哈薩克斯坦進口小麥，以替代黑海地區(qū)的谷物供應(yīng)。在全球谷物供應(yīng)面臨階段性的緩解之后，在亞洲植物油市場卻面臨著另外一種局面。此前該地區(qū)因印尼宣布緊張棕櫚油出口，導(dǎo)致全球植物油價格暴漲，包括印度在內(nèi)的買家不得不以高價采購，最高采購價格逼近1750美元左右，但此后隨著印尼在不到一個月的時間重新放開棕櫚油出口之后，該地區(qū)的棕櫚油期貨報價暴跌至1000美元附近的位置，這令不少買方市場拒絕執(zhí)行前期合同，一些貿(mào)易商近期不得不與買方重新談判采購價格。而來自亞洲棕櫚油市場的情況也表明，由于今年整體糧油食品價格存在囤貨行為，導(dǎo)致價格大幅偏離正常價值區(qū)間。不過，棕櫚油價格的暴跌還是會吸引新的買家介入。從目前預(yù)估數(shù)據(jù)來看，今年7月份印度棕櫚油進口量可能創(chuàng)下10個月來新高，可能會達到70到80萬噸的水平。截止目前，7月船期毛棕櫚油運抵印度的報價約為每噸1100美元，而毛豆油報價為1360美元，毛葵花籽油CIF價約為每噸1675美元，顯然棕櫚油更具備競爭力。
