每一次在廣州做四號線地鐵站萬勝圍轉地鐵八號線的時候，當扶梯直接送到八號線站臺的時候，許多人都是直接停留在扶梯不遠處進行等車，這個位置剛好是列車車廂中間。這個時候，我都會多走兩步，要么走到車頭的位置，要么走到車尾的位置。因為車頭車尾位置人比較少，有位子坐。如果在車廂中間等車的話，不僅上下車要擁擠，而且還可能沒有位置坐。

    我時常在想：車廂兩頭一般都是人員較少，座位寬松。為什么中間位置人多，沒有位置做，但還是有那么多人擠在中間位置等列車呢？其實我發現“是否多走兩步”在社會上是普遍存在的現象。

    早上上班的時候，如果早起十分鐘，可以不用擠公交，輕輕松松有一個位置坐，交通也不擁擠，到達公司準時準點。但是如果晚起床十分鐘，通常要擠公交，沒有位置坐，還時刻擔心因為交通擁擠，到達公司的時候會遲到而罰款，但是公司內部，還是有很多人晚起床十分鐘。

    　 到達公司以后，如果你比別人“走走兩步”，提前到達，那么可以提前準備，安排一下今天的工作日志，按照輕重緩急，安排自己的工作，提前準備報告給上司。一旦上司來了之后，就可以立刻匯報工作。但是，如果匆匆忙忙到達辦公室，結果就是手忙腳亂，領導不會給好臉色，而且立刻安排的工作會打亂自己的工作節奏，導致整個一天都是匆匆忙忙，雖然忙忙碌碌，但是效率低下。

    　 在工作中，你做好準備，優化自己的工作方式，“比別人多走兩步”，比如：利用便簽提醒上司，利用表格計劃好自己的工作，利用時間表來要求自己必須完成工作，你的工作效率提高了很多。而更多的人卻把工作做到了“八九分”，雖然短時間內工作成果相差不大，但是日積月累之后，“多走兩步”的同事顯示出了自己的工作能力，得到上司的認可，領導的表揚。

    　 在部門會議中，“多走兩步”同事總能提前到達，準備好筆記本，找好位置坐下來。而有些同事匆匆忙忙，趕到現場，發現沒有帶筆記本，無法記錄，結果就是會是開了，但是內容沒有記下來。在下一步工作中，“多走兩步”同事根據會議紀要，做好領導安排的工作，及時做好工作規劃，并利用管理工具安排好時間表，按照規定時間進行匯報工作。而那些“少走兩步”的同事，沒有記錄工作內容，無法規劃，到最后領導安排什么做什么，疲于奔命，結果就是被工作牽著走。

    為什么要“多走兩步”呢？

    因為對于社會上大多數工作人來說，80%的水平是停留在中間水平，10%位于末尾，10%位于前列。也就是說，80%的工作人都會把工作完成的八九不離十，外行人看起來，覺得還不錯。但是這些人不會想著如何去優化自己的工作方式，提升工作效率。而處于前列10%的工作人，他們是社會的精英階層，剛剛進入社會的時候，他們的工作能力與80%并無差別，但是，在工作中，他們正是比別人“多走兩步”，安排工作方式，不斷提升工作效率，因此，長此以往，他們的能力就會顯現出來。中間水平的80%工作人還是停留在“一般可以”的階段，結果就是無法進步，難以成為精英階層。

    　 其實，我們作為社會上的一份子，前途與命運都是把握在自己的手中，很大程度上決定于我們是否能夠比別人“多走兩步”。